Subtotal
Taxes are calculated at checkout
Roval CLX 32 – Rear
ล้อหลังจักรยานคลินเชอร์ Roval CLX 32
Part No.: 30017-7702
Sold Out
When we set out to create a lightweight wheelset, we didn’t want it to be “just another climbing wheel." We wanted to provide the lightest wheelset out there with the aerodynamic attributes of something twice its depth. One wheel that'll get yo... Read More
เมื่อเราเริ่มสร้างชุดล้อน้ำหนักเบา เราไม่ต้องการให้มันเป็น "แค่ล้อไต่เขาอีกอันหนึ่ง" เราต้องการชุดล้อเบาที่สุดเท่าที่เคยมีมาและมีคุณลักษณะตามหลักแอโรไดนามิก ที่มีความลึกเป็นสองเท่า ด้วยล้อเดียวที่จะพาคุณไปที่ฐานของการไต่ขึ้นเขาอย่างรวดเร็วและมีประสิทธิภาพที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ แต่ก็ยังแข็งแกร่งเพียงพอสำหรับลุยในแต่ละวัน แม้จะฟังดูขอมากไป แต่ในท้ายที่สุด CLX 32 ก็ให้ได้มากกว่าสิ่งที่เราขอเสียอีก
ขั้นตอนการออกแบบของเราเริ่มต้นด้วยน้ำหนักโดยรวมที่ต่ำในระดับแนวหน้า เนื่องจากเรารู้ว่าเราจะรับน้ำหนักได้เท่าใดจากข้อมูลและเทคโนโลยีที่เรามี เมื่อคำนึงถึงน้ำหนักนั้น เราจึงหันมาเน้นที่แอโรไดนามิก โดยเริ่มต้นที่กระบวนการออกแบบ และทดสอบขอบล้อแต่ละวงมากกว่า 150 วงเพื่อหารูปทรงที่เหมาะสมที่สุดจากโมเดล Computational Fluid Dynamics (CFD) นับไม่ถ้วน ใช้เวลาหลายชั่วโมงในอุโมงค์ทดสอบ Win Tunnel ทำให้เราได้ยางรูปร่างลึก 32 มิลลิเมตร ที่ให้ระยะเวลาในอุโมงค์ลมมากกว่าวงล้ออื่นในกลุ่มเดียวกัน
เมื่อเราพบรูปทรงแอโรไดนามิกที่ดีที่สุด ที่ความลึก 32 มิลลิเมตร เราก็กลับมาโฟกัสที่น้ำหนักและดำเนินการทดสอบด้วยวิธีการจัดวางต่าง ๆ กว่า 40 วิธีเพื่อให้ได้น้ำหนักที่ต้องการ จึงทำให้ CLX 32 เบาลงและเร็วกว่ายางคู่แข่งอื่น ๆ ในหมวดล้อน้ำหนักเบา
สำหรับล้อหลัง CLX 32 แบบคลินเชอร์ เราได้จับคู่ขอบล้อกับดุมล้อรุ่น Aero Flange (AF) ด้วยซี่ล้อ DT Swiss เพื่อสร้างระบบโดยรวมที่ดีที่สุด ส่งผลให้ล้อหลังน้ำหนัก 730 กรัม กว้าง 21 มิลลิเมตร (ความกว้างภายใน) มีค่าแรงเฉื่อยในการปั่นต่ำมาก ความเฉื่อยเกี่ยวข้องกับปริมาณแรงที่ใช้ในการเร่งความเร็วหรือลดความเร็ว ดังนั้นล้อที่สร้างด้วยขอบล้อที่มีน้ำหนักเบา เช่น CLX 32 จะส่งผลให้ค่าความเฉื่อยต่ำลง ซึ่งจะช่วยให้วงล้อมีชีวิตชีวา ให้คุณเร่งความเร็ว ชะลอความเร็ว และเปลี่ยนทิศทางด้วยแรงที่น้อยลง ด้วยความกว้างที่เพิ่มขึ้นซึ่งทำหน้าที่หลักสามประการสำหรับขอบล้อ คือให้ความแข็งแกร่งของโครงสร้างเพิ่มเติม ช่วยให้ขอบล้อและส่วนติดต่อของยางสะอาดเมื่อใช้ยางขนาดกว้าง (ส่งผลให้มีแอโรไดนามิกที่ดีขึ้นและคุณสมบัติการหมุนเร็วขึ้น) และรองรับยางในสภาพพื้นแข็งกระด้างได้ดีกว่า ซึ่งช่วยเพิ่มทั้งการยึดเกาะและความมั่นใจในการเข้าโค้งเมื่อเจอสิ่งกีดขวางในทางที่กำลังปั่นลง
ล้อหน้าแบบท่อ CLX 32 แต่ละล้อยังใช้ตลับลูกปืน CeramicSpeed ในตำนาน และมาพร้อมกับถุงใส่ล้อที่บุนวม ปลั๊กแบบปลดเร็วแบบไม่มียาง วาล์วแบบไร้ยางใน และผ้าเบรก SwissStop Black Prince
• ประเภทขอบล้อ: คาร์บอนคลินเชอร์, 2Bliss Ready
• วัสดุขอบล้อ: คาร์บอน
• พื้นผิวเบรก: คาร์บอนไฟเบอร์
• ความสูงของรางเบรก: 12 มิลลิเมตร
• ความลึกขอบล้อ: 32 มิลลิเมตร
• ความกว้างภายในขอบล้อ: 20.7 มิลลิเมตร
• รูปแบบซี่ล้อ: Radial/Two-cross (2:1)
• จำนวนซี่ล้อ: 24 ซี่
• ประเภทซี่ล้อ: DT Swiss Aerolite T-head
• ประเภทหัวลวด: DT Swiss Pro Lock ทรงหกเหลี่ยม
Roval CLX 32 – Rear
฿30,100.00
When we set out to create a lightweight wheelset, we didn’t want it to be “just another climbing wheel." We wanted to provide the lightest wheelset out there with the aerodynamic attributes of something twice its depth. One wheel that'll get you to the base of a climb quickly and up it as efficiently as possible, yet still be strong enough for day-to-day abuse. It was a tall order, but in the end, the CLX 32 gave us more than what we asked for.
Our design process started with a low overall weight at the forefront, as we knew what weight we could hit with the information and technology we had available. With that weight in mind, we then turned our focus to aerodynamics and began an iterative process of designing and testing over 150 individual rims to find the optimal shape. These innumerable Computational Fluid Dynamics (CFD) models, Win Tunnel hours, and shots of espresso left us with a 32mm-deep shape that boasts more logged wind tunnel time than any other wheel in its category.
Once we found the most aerodynamic shape, at the 32-millimter depth, we came back to the weight focus and proceeded to experiment with over 40 different layup methods to reach our desired weight. And this made the CLX 32 lighter and faster than every other competitor in the lightweight wheel category.For the CLX 32 rear clincher, we mated the rim to our Aero Flange (AF) series hub with DT Swiss Aero spokes to create the best overall system. This results in a 730-gram, 21mm-wide (internal width) rear wheel with an extremely low inertia value. In cycling, inertia relates to the amount of force it takes to accelerate or decelerate, so wheels that are built with lightweight rims, like the CLX 32, result in a lower inertia value that creates a lively wheel that allows you to accelerate, decelerate, and change direction with less effort. But why so wide? Well, additional width does three primary things for a rim—it provides additional structural strength, it allows for a clean rim and tire interface when using wide tires (resulting in enhanced aerodynamics and faster rolling properties), and it better supports the tire in hard cornering. This boosts both predictable grip and confidence when things get twisty on the descents.
Each CLX 32 clincher rear wheel also employs the legendary CeramicSpeed bearings and comes with our padded wheelbag, quick-release, tubeless plugs, tubeless valve, and SwissStop Black Prince brake pads.
- Rim Type: Carbon clincher, 2Bliss Ready
- Rim Material: Carbon
- Braking Surface: Carbon fiber
- Brake Track Height: 12mm
- Rim Depth: 32mm
- Rim Width: 20.7mm internal
- Spoke Pattern: Radial/Two-cross (2:1)
- Spoke Count: 24
- Spoke Type: DT Swiss Aerolite T-head
- Nipple Type: DT Swiss Pro Lock hexagonal
เมื่อเราเริ่มสร้างชุดล้อน้ำหนักเบา เราไม่ต้องการให้มันเป็น "แค่ล้อไต่เขาอีกอันหนึ่ง" เราต้องการชุดล้อเบาที่สุดเท่าที่เคยมีมาและมีคุณลักษณะตามหลักแอโรไดนามิก ที่มีความลึกเป็นสองเท่า ด้วยล้อเดียวที่จะพาคุณไปที่ฐานของการไต่ขึ้นเขาอย่างรวดเร็วและมีประสิทธิภาพที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ แต่ก็ยังแข็งแกร่งเพียงพอสำหรับลุยในแต่ละวัน แม้จะฟังดูขอมากไป แต่ในท้ายที่สุด CLX 32 ก็ให้ได้มากกว่าสิ่งที่เราขอเสียอีก
ขั้นตอนการออกแบบของเราเริ่มต้นด้วยน้ำหนักโดยรวมที่ต่ำในระดับแนวหน้า เนื่องจากเรารู้ว่าเราจะรับน้ำหนักได้เท่าใดจากข้อมูลและเทคโนโลยีที่เรามี เมื่อคำนึงถึงน้ำหนักนั้น เราจึงหันมาเน้นที่แอโรไดนามิก โดยเริ่มต้นที่กระบวนการออกแบบ และทดสอบขอบล้อแต่ละวงมากกว่า 150 วงเพื่อหารูปทรงที่เหมาะสมที่สุดจากโมเดล Computational Fluid Dynamics (CFD) นับไม่ถ้วน ใช้เวลาหลายชั่วโมงในอุโมงค์ทดสอบ Win Tunnel ทำให้เราได้ยางรูปร่างลึก 32 มิลลิเมตร ที่ให้ระยะเวลาในอุโมงค์ลมมากกว่าวงล้ออื่นในกลุ่มเดียวกัน
เมื่อเราพบรูปทรงแอโรไดนามิกที่ดีที่สุด ที่ความลึก 32 มิลลิเมตร เราก็กลับมาโฟกัสที่น้ำหนักและดำเนินการทดสอบด้วยวิธีการจัดวางต่าง ๆ กว่า 40 วิธีเพื่อให้ได้น้ำหนักที่ต้องการ จึงทำให้ CLX 32 เบาลงและเร็วกว่ายางคู่แข่งอื่น ๆ ในหมวดล้อน้ำหนักเบา
สำหรับล้อหลัง CLX 32 แบบคลินเชอร์ เราได้จับคู่ขอบล้อกับดุมล้อรุ่น Aero Flange (AF) ด้วยซี่ล้อ DT Swiss เพื่อสร้างระบบโดยรวมที่ดีที่สุด ส่งผลให้ล้อหลังน้ำหนัก 730 กรัม กว้าง 21 มิลลิเมตร (ความกว้างภายใน) มีค่าแรงเฉื่อยในการปั่นต่ำมาก ความเฉื่อยเกี่ยวข้องกับปริมาณแรงที่ใช้ในการเร่งความเร็วหรือลดความเร็ว ดังนั้นล้อที่สร้างด้วยขอบล้อที่มีน้ำหนักเบา เช่น CLX 32 จะส่งผลให้ค่าความเฉื่อยต่ำลง ซึ่งจะช่วยให้วงล้อมีชีวิตชีวา ให้คุณเร่งความเร็ว ชะลอความเร็ว และเปลี่ยนทิศทางด้วยแรงที่น้อยลง ด้วยความกว้างที่เพิ่มขึ้นซึ่งทำหน้าที่หลักสามประการสำหรับขอบล้อ คือให้ความแข็งแกร่งของโครงสร้างเพิ่มเติม ช่วยให้ขอบล้อและส่วนติดต่อของยางสะอาดเมื่อใช้ยางขนาดกว้าง (ส่งผลให้มีแอโรไดนามิกที่ดีขึ้นและคุณสมบัติการหมุนเร็วขึ้น) และรองรับยางในสภาพพื้นแข็งกระด้างได้ดีกว่า ซึ่งช่วยเพิ่มทั้งการยึดเกาะและความมั่นใจในการเข้าโค้งเมื่อเจอสิ่งกีดขวางในทางที่กำลังปั่นลง
ล้อหน้าแบบท่อ CLX 32 แต่ละล้อยังใช้ตลับลูกปืน CeramicSpeed ในตำนาน และมาพร้อมกับถุงใส่ล้อที่บุนวม ปลั๊กแบบปลดเร็วแบบไม่มียาง วาล์วแบบไร้ยางใน และผ้าเบรก SwissStop Black Prince
• ประเภทขอบล้อ: คาร์บอนคลินเชอร์, 2Bliss Ready
• วัสดุขอบล้อ: คาร์บอน
• พื้นผิวเบรก: คาร์บอนไฟเบอร์
• ความสูงของรางเบรก: 12 มิลลิเมตร
• ความลึกขอบล้อ: 32 มิลลิเมตร
• ความกว้างภายในขอบล้อ: 20.7 มิลลิเมตร
• รูปแบบซี่ล้อ: Radial/Two-cross (2:1)
• จำนวนซี่ล้อ: 24 ซี่
• ประเภทซี่ล้อ: DT Swiss Aerolite T-head
• ประเภทหัวลวด: DT Swiss Pro Lock ทรงหกเหลี่ยม
