Subtotal
Taxes are calculated at checkout
Traverse SL 27.5 6 Bolt - Front
ล้อจักรยาน Traverse SL 27.5 6 Bolt - Front
Part No.: 30121-7601
Sold Out
Trail wheels often fall into two categories—they’re either heavy and durable or light and flexy. And because of this, a lightweight, wide-profile, and enduro-ready carbon wheel seems like something only found in a fairytale, but lucky for you, we ... Read More
วงล้อสำหรับการขับขี่แบบเทรลมักถูกแบ่งออกเป็น 2ประเภท—คือแบบหนักแน่นและทนทานและแบบบางเบาและยืดหยุ่นและด้วยเหตุนี้ล้อคาร์บอนน้ำหนักเบามีหน้ายางที่กว้างและพร้อมใช้งานกับจักรยาน Enduroจึงดูเหมือนเป็นสิ่งที่พบเจอได้แค่ในเทพนิยายเท่านั้นแต่โชคดีสำหรับคุณ..ที่พวกเราทำให้มันเป็นจริงกับวงล้อ Traverse SL Fattie 27.5ที่คล่องแคล่วว่องไวกับประสิทธิภาพทั้งหมดที่คุณต้องการสำหรับวงล้อปั่นจักรยานบนภูเขาที่ให้คุณพิสูจน์ได้นอกจากน้ำหนักโดยรวมที่เบาความแข็งแกร่งและความทนทานแล้วสิ่งสำคัญอันดับหนึ่งสำหรับวงล้อ Traverse SLก็คือใช้งานได้ง่ายมาก!อันดับแรกพวกเราได้กำจัดซี่ล้อแบบดึงตรงที่ส่งเสียงดังเอี๊ยดอ๊าดและหัวยึดซี่ล้ออัลลอยด์ที่ถูกกัดกร่อนได้ง่ายออกไปทั้งหมดและแทนที่ด้วยซี่ล้อ J-bend 28ซี่ทั้งล้อหน้าและล้อหลังที่มีความยาวเท่ากันทั้งหมด—ช่วยให้คุณเปลี่ยนซี่ล้อได้อย่างง่ายดายเมื่อจำเป็นมาพร้อมกับดุมล้อที่ออกแบบใหม่กับโครงสร้างที่กว้างขึ้นและด้านหน้าที่สูงขึ้นเพื่อช่วยเพิ่มความแข็งแรงโดยรวมให้วงล้อแล้วโครงกระดูกชิ้นใหญ่นั่นชื่ออะไรน่ะหรอ? Traverse SL Fattiesกับความกว้างของขอบล้อด้านใน 30มม.แต่วงล้อนี้ก็ไม่ได้กว้างใหญ่เกินไปถึงขั้นเหมือนกับขอบล้อจักรยานล้อโตพวกเราขอพูดความกว้างสักหน่อยส่วนใหญ่แล้วคุณอาจจะเห็นว่าความกว้างของขอบล้อจักรยานเสือภูเขาอยู่ระหว่าง 19ถึง 23มม.มานานหลายทศวรรษและอาจจะดูช้าไปหน่อยสำหรับการเปลี่ยนแปลง..ในการคิดค้นพัฒนาเพื่อออกแบบล้อให้ดีขึ้นวิศวกรของเราได้ทดสอบยางขนาด 2.3ถึง 2.5นิ้วบนขอบล้อจักรยานล้อโตที่มีความกว้าง 45มม.เพื่อดูอย่างละเอียดถี่ถ้วนว่ามีประสิทธิภาพด้านไหนบ้างและพวกเขาได้ทดสอบการขับขี่เพียงไม่กี่ครั้งก็รู้ได้ว่าขอบล้อที่กว้างกว่านั้นมีประสิทธิภาพมากมายเช่นสามารถใช้งานกับยางที่มีความหนาแน่นเพิ่มขึ้นซึ่งช่วยรองรับยางในทุกการเข้าโค้งที่สุดเหวี่ยงได้ดีกว่ามาพร้อมกับการหมุนล้อที่ดีกว่ามากในบบที่คุณไม่จำเป็นต้องออกแรงเยอะเลยและเพิ่มความแข็งแรงของวงล้ออย่างเห็นได้ชัดและพวกเขายังสังเกตเห็นว่าเมื่อความกว้างเพิ่มขึ้นอุบัติเหตุก็เกิดได้น้อยลงและเมื่อได้ทดสอบในทุกขนาดตั้งแต่ 25ถึง 45มม.แล้วก็พบว่าความกว้างภายใน 30มม.นั้นใช่ที่สุด!และหลังจากที่พวกเราได้กำหนดความกว้างให้กับวงล้อแล้วเราได้เริ่มออกแบบวงล้อโดยใช้ความรู้ทั้งหมดที่เราได้รับจากการพัฒนาวงล้อในรุ่น Control SLกับเทคโนโลยี Zero Bead Hookที่ช่วยกำจัดจุดอ่อนของล้อแบบเดิมๆได้ทั้งหมดและรวมเข้ากับโครงสร้างของวงล้อที่กว้างขึ้นเพื่อสร้างขอบล้อคาร์บอนที่กระจายแรงได้อย่างมีประสิทธิภาพพร้อมให้คุณสามารถโลดแล่นบนเส้นทางที่เต็มไปด้วยก้อนหินได้อย่างสบายโดยไม่ต้องกังวลเรื่องยางแตกหรือยางแบนเลยโอเค!วงล้อนี้น่ะแข็งแรงทนต่อแรงกระแทกและรองรับยางได้อย่างดีเยี่ยม—วงล้อนี้ต้องหนักมากใช่ไหม?ไม่ใช่เลย!แม้ว่า "fattie"จะอยู่ในชื่อแต่วงล้อคู่นี้ไม่ได้หนักเลย!และเพื่อให้ได้น้ำหนักที่เบาแบบนี้พวกเราจึงต้องสร้างขอบล้อไปจนถึงดุมล้ออัลลอยด้วยมือของพวกเราเองกับการใช้ซี่ล้อ DT Swiss Competition Raceที่มีคุณภาพสูงสุดเท่านั้นและภายในดุมล้อของเราคุณจะพบกับ DT Swiss 240พร้อมกับระบบเฟืองล้อ 54t DT Swiss starที่ด้านหลังเพื่อให้คุณโลดแล่นบนเส้นทางที่สุดเหวี่ยงและพร้อมเผชิญกับก้อนหินได้อย่างเร็วแรงและมั่นใจในขณะที่เครื่องจักรสามารถสร้างวงล้อได้อย่างมีประสิทธิภาพแต่พวกเราได้เลือกให้มนุษย์ที่ได้รับการฝึกฝนมาอย่างมืออาชีพสร้างวงล้อคู่นี้เพราะว่าพวกเขาสามารถสร้างวงล้อด้วยสัมผัสที่มีศิลปะซึ่งงดงามและทำให้เกิดข้อบกพร่องน้อยที่สุด.และไม่ว่าคุณจะต้องการวงล้อคาร์บอนเพื่อไปแข่งขันจักรยาน enduroหรือเพื่อใช้งานโลดแล่นบนเส้นทางที่เต็มไปด้วยก้อนหินวงล้อ Traverse SL Fattieคู่นี้ช่วยคุณได้!
วงล้อ: Carbon clincher, 2Bliss Ready, Zero Bead Hook design. มีกราฟฟิคสีดำและเคลือบด้วยพื้นผิวแบบใส.
วัสดุที่นำมาทำวงล้อ:คาร์บอนไฟเบอร์
ความกว้างขอบล้อ:กว้างภายใน 30มม.
ซี่ล้อที่ด้านหน้า:ไขว้กัน 2ด้าน
จำนวนซี่ล้อ:ด้านหน้า 28รู
ชนิดซี่ล้อ: DT Swiss Competition Race J-bend.
หัวยึดซี่ล้อ: DT Swiss Brass Pro Lock หกเหลี่ยม.
ดุมล้อหน้า:โครงสร้างอัลลอยด์,เพลาจักรยานขนาด 15มมx110มาพร้อมกับฝาปิดดุมล้อ ODขนาด 19และ 31มมให้คุณเลือกใช้.
ชั้นนอกของดุมล้อ Roval Engineered J-bendมีความยาวซี่ล้อขนาดเดียวสำหรับชุดล้อแต่ละชุด.
ประเภทลูกปืน:ตลับลูกปืนแบบปิดผนึก.
Traverse SL 27.5 6 Bolt - Front
฿25,110.00
Trail wheels often fall into two categories—they’re either heavy and durable or light and flexy. And because of this, a lightweight, wide-profile, and enduro-ready carbon wheel seems like something only found in a fairytale, but lucky for you, we made it a reality. The Traverse SL Fattie 27.5 puts all the flick'able, nimble features you need in an all-mountain wheel into one package, and it has the results to prove it. Along with light overall weight, stiffness, and durability, another top priority for the Traverse SL was ease of use. First off, we got rid of the creaky straight-pull spokes and corrosion-prone alloy nipples. Next up, we landed on 28 J-bend spokes, for both the front and rear wheels, that are all the same length—making it easy to find replacements if needed. And finally, we engineered a new hub design, with a wider profile and higher flange to aid in overall stiffness. What's with the big-boned name, you ask? The Traverse SL Fatties may be wide, but with a 30mm inner rim width, they’re far from the girth of a fat bike rim. But let's talk width. You've probably noticed that mountain bike rim widths have hovered between 19 and 23 millimeters for decades, and they've been long overdue for a change. In the search for a better wheel design, our engineers began testing 2.3- to 2.5-inch tires on 45-millimeter-wide fat bike rims to see what, if any, benefits could be found. It only took them a few rides to realize that the wider rims offered a variety of advantages, like adding additional tire volume, which better supports the tires in hard cornering, greatly improves traction because of the ability to run lower pressures, and noticeably increases rim stiffness. They did note that there is an occurrence of diminishing returns with increasing width, however, and after testing everything from 25 to 45mm, determined that a 30mm inner width is optimal. After determining the width, we began designing the rim using the knowledge that we gained when developing the Control SL. With this, we started with our Zero Bead Hook technology that gets rid of the weak spot found in a traditional wheel, and combined it with the wider profile to make a carbon rim that effectively dissipates forces. This way, you can take abuse from rocks without the worry of cracks or dents. Ok, so they’re strong, impact-resistant, and tire supporting—they must be heavy, right? Wrong. Even though “fattie” is in their name, they're far from fat. To achieve this weight, we hand-build our rims to our own alloy hubs, using only the highest quality DT Swiss Competition Race spokes. Inside our hubs, you'll find DT Swiss 240 internals with a quick engaging 54t DT Swiss star ratchet system in the rear that allows you to power over rocks and roots without delay. And while machines do a pretty good job of building wheels, we choose professionally trained humans because they do so with an artistic touch that makes for minimal flaws. Whether you need a carbon wheelset to get you through an enduro stage or one to shred your local rock garden, the Traverse SL Fattie has you covered.
- Rim Type: Carbon clincher, 2Bliss Ready, Zero Bead Hook design. Black graphic under clear coat.
- Rim Material: Carbon fiber
- Rim Width: 30mm internal
- Front Spoke Pattern: Two-cross
- Spoke Count: 28h Front
- Spoke Type: DT Swiss Competition Race J-bend
- Nipple Type: DT Swiss Brass Pro Lock hexagonal
- Front Hub: Alloy body, 15mmx110 thru-axle, 19 and 31mm OD end cap options included.
- Roval Engineered J-bend hubshells have a single spoke length for each wheelset.
- Bearing Type: Sealed cartridge
วงล้อสำหรับการขับขี่แบบเทรลมักถูกแบ่งออกเป็น 2ประเภท—คือแบบหนักแน่นและทนทานและแบบบางเบาและยืดหยุ่นและด้วยเหตุนี้ล้อคาร์บอนน้ำหนักเบามีหน้ายางที่กว้างและพร้อมใช้งานกับจักรยาน Enduroจึงดูเหมือนเป็นสิ่งที่พบเจอได้แค่ในเทพนิยายเท่านั้นแต่โชคดีสำหรับคุณ..ที่พวกเราทำให้มันเป็นจริงกับวงล้อ Traverse SL Fattie 27.5ที่คล่องแคล่วว่องไวกับประสิทธิภาพทั้งหมดที่คุณต้องการสำหรับวงล้อปั่นจักรยานบนภูเขาที่ให้คุณพิสูจน์ได้นอกจากน้ำหนักโดยรวมที่เบาความแข็งแกร่งและความทนทานแล้วสิ่งสำคัญอันดับหนึ่งสำหรับวงล้อ Traverse SLก็คือใช้งานได้ง่ายมาก!อันดับแรกพวกเราได้กำจัดซี่ล้อแบบดึงตรงที่ส่งเสียงดังเอี๊ยดอ๊าดและหัวยึดซี่ล้ออัลลอยด์ที่ถูกกัดกร่อนได้ง่ายออกไปทั้งหมดและแทนที่ด้วยซี่ล้อ J-bend 28ซี่ทั้งล้อหน้าและล้อหลังที่มีความยาวเท่ากันทั้งหมด—ช่วยให้คุณเปลี่ยนซี่ล้อได้อย่างง่ายดายเมื่อจำเป็นมาพร้อมกับดุมล้อที่ออกแบบใหม่กับโครงสร้างที่กว้างขึ้นและด้านหน้าที่สูงขึ้นเพื่อช่วยเพิ่มความแข็งแรงโดยรวมให้วงล้อแล้วโครงกระดูกชิ้นใหญ่นั่นชื่ออะไรน่ะหรอ? Traverse SL Fattiesกับความกว้างของขอบล้อด้านใน 30มม.แต่วงล้อนี้ก็ไม่ได้กว้างใหญ่เกินไปถึงขั้นเหมือนกับขอบล้อจักรยานล้อโตพวกเราขอพูดความกว้างสักหน่อยส่วนใหญ่แล้วคุณอาจจะเห็นว่าความกว้างของขอบล้อจักรยานเสือภูเขาอยู่ระหว่าง 19ถึง 23มม.มานานหลายทศวรรษและอาจจะดูช้าไปหน่อยสำหรับการเปลี่ยนแปลง..ในการคิดค้นพัฒนาเพื่อออกแบบล้อให้ดีขึ้นวิศวกรของเราได้ทดสอบยางขนาด 2.3ถึง 2.5นิ้วบนขอบล้อจักรยานล้อโตที่มีความกว้าง 45มม.เพื่อดูอย่างละเอียดถี่ถ้วนว่ามีประสิทธิภาพด้านไหนบ้างและพวกเขาได้ทดสอบการขับขี่เพียงไม่กี่ครั้งก็รู้ได้ว่าขอบล้อที่กว้างกว่านั้นมีประสิทธิภาพมากมายเช่นสามารถใช้งานกับยางที่มีความหนาแน่นเพิ่มขึ้นซึ่งช่วยรองรับยางในทุกการเข้าโค้งที่สุดเหวี่ยงได้ดีกว่ามาพร้อมกับการหมุนล้อที่ดีกว่ามากในบบที่คุณไม่จำเป็นต้องออกแรงเยอะเลยและเพิ่มความแข็งแรงของวงล้ออย่างเห็นได้ชัดและพวกเขายังสังเกตเห็นว่าเมื่อความกว้างเพิ่มขึ้นอุบัติเหตุก็เกิดได้น้อยลงและเมื่อได้ทดสอบในทุกขนาดตั้งแต่ 25ถึง 45มม.แล้วก็พบว่าความกว้างภายใน 30มม.นั้นใช่ที่สุด!และหลังจากที่พวกเราได้กำหนดความกว้างให้กับวงล้อแล้วเราได้เริ่มออกแบบวงล้อโดยใช้ความรู้ทั้งหมดที่เราได้รับจากการพัฒนาวงล้อในรุ่น Control SLกับเทคโนโลยี Zero Bead Hookที่ช่วยกำจัดจุดอ่อนของล้อแบบเดิมๆได้ทั้งหมดและรวมเข้ากับโครงสร้างของวงล้อที่กว้างขึ้นเพื่อสร้างขอบล้อคาร์บอนที่กระจายแรงได้อย่างมีประสิทธิภาพพร้อมให้คุณสามารถโลดแล่นบนเส้นทางที่เต็มไปด้วยก้อนหินได้อย่างสบายโดยไม่ต้องกังวลเรื่องยางแตกหรือยางแบนเลยโอเค!วงล้อนี้น่ะแข็งแรงทนต่อแรงกระแทกและรองรับยางได้อย่างดีเยี่ยม—วงล้อนี้ต้องหนักมากใช่ไหม?ไม่ใช่เลย!แม้ว่า "fattie"จะอยู่ในชื่อแต่วงล้อคู่นี้ไม่ได้หนักเลย!และเพื่อให้ได้น้ำหนักที่เบาแบบนี้พวกเราจึงต้องสร้างขอบล้อไปจนถึงดุมล้ออัลลอยด้วยมือของพวกเราเองกับการใช้ซี่ล้อ DT Swiss Competition Raceที่มีคุณภาพสูงสุดเท่านั้นและภายในดุมล้อของเราคุณจะพบกับ DT Swiss 240พร้อมกับระบบเฟืองล้อ 54t DT Swiss starที่ด้านหลังเพื่อให้คุณโลดแล่นบนเส้นทางที่สุดเหวี่ยงและพร้อมเผชิญกับก้อนหินได้อย่างเร็วแรงและมั่นใจในขณะที่เครื่องจักรสามารถสร้างวงล้อได้อย่างมีประสิทธิภาพแต่พวกเราได้เลือกให้มนุษย์ที่ได้รับการฝึกฝนมาอย่างมืออาชีพสร้างวงล้อคู่นี้เพราะว่าพวกเขาสามารถสร้างวงล้อด้วยสัมผัสที่มีศิลปะซึ่งงดงามและทำให้เกิดข้อบกพร่องน้อยที่สุด.และไม่ว่าคุณจะต้องการวงล้อคาร์บอนเพื่อไปแข่งขันจักรยาน enduroหรือเพื่อใช้งานโลดแล่นบนเส้นทางที่เต็มไปด้วยก้อนหินวงล้อ Traverse SL Fattieคู่นี้ช่วยคุณได้!
วงล้อ: Carbon clincher, 2Bliss Ready, Zero Bead Hook design. มีกราฟฟิคสีดำและเคลือบด้วยพื้นผิวแบบใส.
วัสดุที่นำมาทำวงล้อ:คาร์บอนไฟเบอร์
ความกว้างขอบล้อ:กว้างภายใน 30มม.
ซี่ล้อที่ด้านหน้า:ไขว้กัน 2ด้าน
จำนวนซี่ล้อ:ด้านหน้า 28รู
ชนิดซี่ล้อ: DT Swiss Competition Race J-bend.
หัวยึดซี่ล้อ: DT Swiss Brass Pro Lock หกเหลี่ยม.
ดุมล้อหน้า:โครงสร้างอัลลอยด์,เพลาจักรยานขนาด 15มมx110มาพร้อมกับฝาปิดดุมล้อ ODขนาด 19และ 31มมให้คุณเลือกใช้.
ชั้นนอกของดุมล้อ Roval Engineered J-bendมีความยาวซี่ล้อขนาดเดียวสำหรับชุดล้อแต่ละชุด.
ประเภทลูกปืน:ตลับลูกปืนแบบปิดผนึก.
