Subtotal
Taxes are calculated at checkout
S-Works Tarmac SL7 - SRAM Red eTap AXS
จักรยานเสือหมอบ S-Works Tarmac SL7 - SRAM Red eTap AXS
Part No.: 94920-0344
Sold Out
Why should you be forced to choose between aerodynamics and weight, between ride quality and speed? It's simple, you shouldn't. Enter the new Tarmac—climb on the lightest bike the UCI allows, then descend on the fastest. We've utilized our most... Read More
แล้วทำไมคุณต้องเลือกระหว่างแอโรไดนามิกกับน้ำหนัก หรือระหว่างคุณภาพการขี่และความเร็ว ด้วยล่ะ? ง่ายๆเลยนะ คุณไม่ควรจะต้องเลือกอะไรเลย จักรยาน Tarmac ใหม่—ไต่ขึ้นไปบนเขาด้วยจักรยานที่เบาที่สุดที่ UCI จะอนุญาต จากนั้นลงมาด้วยจักรยานที่เร็วที่สุด เราได้ใช้เทคโนโลยีที่ล้ำหน้าที่สุดของเรา ตั้งแต่ FreeFoil Shape Library ไปจนถึงเฟรม Rider-First Engineered™ ใหม่ทั้งหมด เพื่อมอบจักรยานแข่งที่ไร้ซึ่งความประนีประนอมอย่างแท้จริง วันแห่งการเลือกระหว่าง “แอโร” และ “น้ำหนักเบา” ได้สิ้นสุดลงแล้ว เพราะ Tarmac ใหม่ เป็นจักรยานแข่งที่เร็วที่สุดเท่าที่เคยมีมา จักรยานคันเดียวที่จะเอาชนะได้ทั้งหมด.
เพื่อสร้างเฟรมที่เร็วที่สุดในโลก จักรยานคันนี้จึงมีแค่ส่วนประกอบที่ดีที่สุดเท่านั้น—นั่นคือเหตุผลที่คุณจะได้พบกับชุดขับเคลื่อน RED eTap AXS ความเร็ว 12 ระดับ ของ SRAM ที่มีมิเตอร์วัดกำลัง และล้อ CLX Rapide ใหม่ของ Roval ที่มีความมั่นคงและลู่ลมได้อย่างยอดเยี่ยม . S-Works Tarmac เป็นจักรยานสำหรับการแข่งขันระดับสูงสุดกับน้ำหนัก 6.8 กก. ที่ฉีกแนวไม่เหมือนใคร!
• “เพราะ Aero คือทุกอย่าง”—เราพูดเกี่ยวกับเรื่องนี้มาหลายปีแล้ว และยังคงเป็นแรงผลักดันสำหรับ Tarmac รุ่นใหม่ ในการแสวงหารูปทรงของท่อที่จะสร้างเฟรมที่เร็วที่สุดที่กฎของ UCI อนุญาต เราได้นำความรู้หน้าหนึ่งออกจากหนังสือในการพัฒนา Venge และนำมาใช้กับ FreeFoil Shape Library ของเรา กับรูปทรงที่ได้รับการปรับแต่งอย่างเหมาะสม และเราได้ใช้ Win Tunnel เพื่อเชื่อมต่อรูปร่างเหล่านี้เข้ากับจักรยานเพื่อทดสอบแบบแยกแต่ละส่วน สำหรับการทดสอบและการตรวจสอบเพิ่มเติม ผลลัพธ์ที่ได้คืออะไรน่ะหรอ? Tarmac ใหม่คือจักรยานที่เร็วที่สุดที่เราเคยทดสอบมา— ซึ่งเร็วกว่า Tarmac SL6 ถึง 45 วินาทีในระยะทาง 40 กม. ไม่มีการประนีประนอมใดๆทั้งสิ้น มีเพียงแค่ความเร็วแรงที่เต็มพลังเท่านั้น.
• ในขณะที่แอโรไดนามิกเป็นสิ่งที่สำคัญมากต่อการพัฒนาของ Tarmac และจักรยานสำหรับการแข่งขันทั้งหมดของเรา น้ำหนักเป็นส่วนสำคัญสำหรับจักรยานเพื่อการแข่งขันที่เหมาะสมที่สุด ก่อนหน้านี้จักรยาน “แอโรไบค์” มักจะมีปัญหาในเรื่องน้ำหนัก—ยิ่งคุณลดแรงต้านได้มากเท่าไหร่ คุณก็จะได้น้ำหนักมากที่ขึ้นเท่านั้น แต่กับ Tarmac ใหม่ ปรัชญาการออกแบบของเราคือการรักษาระดับน้ำหนักให้เบาเท่ากับ หรือต่ำกว่าที่ UCI กำหนดน้ำหนักไว้ ฉีกกฏออกไปโดยที่ไม่ลดทอนการลู่ลมตามหลักอากาศพลศาสตร์ และด้วยความช่วยเหลือของ FreeFoil Shape Library กับเครื่องมืออย่างเช่น การวิเคราะห์ FEA แบบไอโซโทปที่วิเคราะห์สะสารรอบตัว และเวทย์มนต์ทางวิศวะกรรมบางอย่างจากวิศวกรที่เก่งที่สุดในอุตสาหกรรม เราได้สร้างเฟรมที่มีน้ำหนักเพียง 800 กรัม โดยไม่สูญเสียความสามารถในการลู่ลม ความแข็งแรง หรือคุณภาพของการขับขี่ ไปเลยสักกรัม.
• ไปต่อกับการค้นคว้าเพื่อพัฒนาจักรยานสำหรับการแข่งขันที่สมบูรณ์แบบที่สุด เราได้ถือ Rider-First Engineered™ เป็นสิ่งสำคัญ เพื่อให้แน่ใจว่า Tarmac ใหม่คันนี้เป็นจักรยานที่สมดุลและควบคุมได้ดีที่สุด—โดยไม่คำนึงถึงขนาด กับกองทัพของนักปั่นในการทดสอบที่ดีที่สุดในโลกจากทีม World Tour Teams ทั้ง 3 ทีม—Boels-Dolmans, Deceuninck-Quick-Step และ Bora-hansgrohe —ทำให้เราได้ทำการพัฒนาปรับเปลี่ยน Tarmac จากการขับขี่ระยะทางหลายพันกิโลเมตรบนท้องถนนของพวกเขา เราได้ปรับสมดุลระหว่างส่วนหน้าและส่วนท้ายของจักรยานเพื่อคุณภาพการขับขี่ที่ดียิ่งขึ้น ดังนั้นแม้วันที่ยาวนานที่สุดบนเบาะจักรยาน คุณก็จะยังคงขับขี่ได้อย่างสบาย—เราจัดการทั้งหมดนี้โดยไม่ละทิ้งการควบคุมระดับตำนานและความฉับไวที่จะชนะการแข่งขัน ของ Tarmac คันนี้.
• จักรยาน Tarmac คันนี้สร้างขึ้นมาจากการเรียนรู้จาก Venge กับการผสานรวมประสิทธิภาพการใช้งานที่เรียบง่าย เพื่อสร้างส่วนหน้าของจักรยานที่สะอาดหมดจดและรวดเร็ว ซึ่งง่ายต่อการขับขี่จักรยาน เราได้พัฒนาการขับขี่ให้กับทุกเส้นทาง —ด้วยการเปลี่ยนเกียร์แบบกลไก, คอแฮนด์แบบดั้งเดิม, บาร์ที่โค้งมน และอื่นๆอีกมากมาย— กับประสิทธิภาพทั้งหมดและคุณลักษณะตามหลักแอโร่ไดนามิคเพื่อการลู่ลมที่ดีที่สุด ทำให้ Tarmac ใหม่ใช้งานง่ายและง่ายต่อการเดินทางอีกด้วย และนี่ก็คือจักรยานเพื่อชัยชนะ!
S-Works Tarmac SL7 - SRAM Red eTap AXS
฿437,900.00
Why should you be forced to choose between aerodynamics and weight, between ride quality and speed? It's simple, you shouldn't. Enter the new Tarmac—climb on the lightest bike the UCI allows, then descend on the fastest. We've utilized our most advanced technologies, from our FreeFoil Shape Library to an all-new Rider-First Engineered™ frame, to deliver a race bike that is truly without compromise. The days of making sacrifices between "aero" and "lightweight" bikes are over—the all-new Tarmac is the fastest race bike, ever. One bike to rule them all.
To complement the world's fastest frame, only the best components will do—which is why you'll find the likes of SRAM's RED eTap AXS 12-speed group with power meter, and Roval's new CLX Rapide wheels, with their exceptional stability and aerodynamic prowess. The S-Works Tarmac is a top-level, 6.8kg race machine, right out of the box.
- "Aero is everything" - we've been preaching it for years and it’s still the driving force for the new Tarmac. In our quest for tube shapes that deliver the fastest frame that the UCI rules allow, we took a page out of the Venge development book and utilized our FreeFoil Shape Library. Armed with a library of optimized shapes, we turned to the Wind Tunnel to plug these shapes into a modular test bike, for more testing and validation. The result? A new Tarmac that’s the fastest we’ve tested - 45 seconds faster over 40km than the Tarmac SL6. No compromises, just pure speed.
- While aerodynamics were paramount to the Tarmac’s development, and to the development of all of our race bikes, weight was the co-pilot on this optimal race bike journey. Previously "aero bikes" always compromised in the weight department - the more drag you reduced, the more weight you gained. With the new Tarmac, our design philosophy was to keep it at, or below, the UCI weight limit out of the box, with no sacrifices to aerodynamics. And with the help of the FreeFoil Shape Library, tools like isotopic FEA analysis, and some engineering wizardry by the best engineers in the industry, we delivered a frame that weighs a mere 800 grams, without giving up a gram of aero, stiffness or ride quality.
- Continuing our quest to develop the perfect race bike, we used our Rider-First Engineered™ philosophy to ensure that the new Tarmac is the most balanced, best handling Tarmac yet - no matter the size. With an army of the world’s best test riders from our three World Tour Teams - Boels-Dolmans, Deceuninck-Quick-Step, and Bora-hansgrohe — we made changes to the Tarmac based on their thousands of kilometers on the road. We balanced the ride quality between the front and rear end, so even the longest days in the saddle continue to be comfortable—all without giving up anything to the Tarmac’s legendary handling and race-winning snappiness.
- Building on the learnings from the Venge, the new Tarmac utilizes simple integration to create a clean, fast cockpit that’s easy to live with. We’ve improved the routing for any configuration - mechanical shifting, traditional stems, round bars, etc. — all while keeping its aerodynamic attributes. These same traits also make the new Tarmac easy to work on and easy to travel with. It’s a win-win.
แล้วทำไมคุณต้องเลือกระหว่างแอโรไดนามิกกับน้ำหนัก หรือระหว่างคุณภาพการขี่และความเร็ว ด้วยล่ะ? ง่ายๆเลยนะ คุณไม่ควรจะต้องเลือกอะไรเลย จักรยาน Tarmac ใหม่—ไต่ขึ้นไปบนเขาด้วยจักรยานที่เบาที่สุดที่ UCI จะอนุญาต จากนั้นลงมาด้วยจักรยานที่เร็วที่สุด เราได้ใช้เทคโนโลยีที่ล้ำหน้าที่สุดของเรา ตั้งแต่ FreeFoil Shape Library ไปจนถึงเฟรม Rider-First Engineered™ ใหม่ทั้งหมด เพื่อมอบจักรยานแข่งที่ไร้ซึ่งความประนีประนอมอย่างแท้จริง วันแห่งการเลือกระหว่าง “แอโร” และ “น้ำหนักเบา” ได้สิ้นสุดลงแล้ว เพราะ Tarmac ใหม่ เป็นจักรยานแข่งที่เร็วที่สุดเท่าที่เคยมีมา จักรยานคันเดียวที่จะเอาชนะได้ทั้งหมด.
เพื่อสร้างเฟรมที่เร็วที่สุดในโลก จักรยานคันนี้จึงมีแค่ส่วนประกอบที่ดีที่สุดเท่านั้น—นั่นคือเหตุผลที่คุณจะได้พบกับชุดขับเคลื่อน RED eTap AXS ความเร็ว 12 ระดับ ของ SRAM ที่มีมิเตอร์วัดกำลัง และล้อ CLX Rapide ใหม่ของ Roval ที่มีความมั่นคงและลู่ลมได้อย่างยอดเยี่ยม . S-Works Tarmac เป็นจักรยานสำหรับการแข่งขันระดับสูงสุดกับน้ำหนัก 6.8 กก. ที่ฉีกแนวไม่เหมือนใคร!
• “เพราะ Aero คือทุกอย่าง”—เราพูดเกี่ยวกับเรื่องนี้มาหลายปีแล้ว และยังคงเป็นแรงผลักดันสำหรับ Tarmac รุ่นใหม่ ในการแสวงหารูปทรงของท่อที่จะสร้างเฟรมที่เร็วที่สุดที่กฎของ UCI อนุญาต เราได้นำความรู้หน้าหนึ่งออกจากหนังสือในการพัฒนา Venge และนำมาใช้กับ FreeFoil Shape Library ของเรา กับรูปทรงที่ได้รับการปรับแต่งอย่างเหมาะสม และเราได้ใช้ Win Tunnel เพื่อเชื่อมต่อรูปร่างเหล่านี้เข้ากับจักรยานเพื่อทดสอบแบบแยกแต่ละส่วน สำหรับการทดสอบและการตรวจสอบเพิ่มเติม ผลลัพธ์ที่ได้คืออะไรน่ะหรอ? Tarmac ใหม่คือจักรยานที่เร็วที่สุดที่เราเคยทดสอบมา— ซึ่งเร็วกว่า Tarmac SL6 ถึง 45 วินาทีในระยะทาง 40 กม. ไม่มีการประนีประนอมใดๆทั้งสิ้น มีเพียงแค่ความเร็วแรงที่เต็มพลังเท่านั้น.
• ในขณะที่แอโรไดนามิกเป็นสิ่งที่สำคัญมากต่อการพัฒนาของ Tarmac และจักรยานสำหรับการแข่งขันทั้งหมดของเรา น้ำหนักเป็นส่วนสำคัญสำหรับจักรยานเพื่อการแข่งขันที่เหมาะสมที่สุด ก่อนหน้านี้จักรยาน “แอโรไบค์” มักจะมีปัญหาในเรื่องน้ำหนัก—ยิ่งคุณลดแรงต้านได้มากเท่าไหร่ คุณก็จะได้น้ำหนักมากที่ขึ้นเท่านั้น แต่กับ Tarmac ใหม่ ปรัชญาการออกแบบของเราคือการรักษาระดับน้ำหนักให้เบาเท่ากับ หรือต่ำกว่าที่ UCI กำหนดน้ำหนักไว้ ฉีกกฏออกไปโดยที่ไม่ลดทอนการลู่ลมตามหลักอากาศพลศาสตร์ และด้วยความช่วยเหลือของ FreeFoil Shape Library กับเครื่องมืออย่างเช่น การวิเคราะห์ FEA แบบไอโซโทปที่วิเคราะห์สะสารรอบตัว และเวทย์มนต์ทางวิศวะกรรมบางอย่างจากวิศวกรที่เก่งที่สุดในอุตสาหกรรม เราได้สร้างเฟรมที่มีน้ำหนักเพียง 800 กรัม โดยไม่สูญเสียความสามารถในการลู่ลม ความแข็งแรง หรือคุณภาพของการขับขี่ ไปเลยสักกรัม.
• ไปต่อกับการค้นคว้าเพื่อพัฒนาจักรยานสำหรับการแข่งขันที่สมบูรณ์แบบที่สุด เราได้ถือ Rider-First Engineered™ เป็นสิ่งสำคัญ เพื่อให้แน่ใจว่า Tarmac ใหม่คันนี้เป็นจักรยานที่สมดุลและควบคุมได้ดีที่สุด—โดยไม่คำนึงถึงขนาด กับกองทัพของนักปั่นในการทดสอบที่ดีที่สุดในโลกจากทีม World Tour Teams ทั้ง 3 ทีม—Boels-Dolmans, Deceuninck-Quick-Step และ Bora-hansgrohe —ทำให้เราได้ทำการพัฒนาปรับเปลี่ยน Tarmac จากการขับขี่ระยะทางหลายพันกิโลเมตรบนท้องถนนของพวกเขา เราได้ปรับสมดุลระหว่างส่วนหน้าและส่วนท้ายของจักรยานเพื่อคุณภาพการขับขี่ที่ดียิ่งขึ้น ดังนั้นแม้วันที่ยาวนานที่สุดบนเบาะจักรยาน คุณก็จะยังคงขับขี่ได้อย่างสบาย—เราจัดการทั้งหมดนี้โดยไม่ละทิ้งการควบคุมระดับตำนานและความฉับไวที่จะชนะการแข่งขัน ของ Tarmac คันนี้.
• จักรยาน Tarmac คันนี้สร้างขึ้นมาจากการเรียนรู้จาก Venge กับการผสานรวมประสิทธิภาพการใช้งานที่เรียบง่าย เพื่อสร้างส่วนหน้าของจักรยานที่สะอาดหมดจดและรวดเร็ว ซึ่งง่ายต่อการขับขี่จักรยาน เราได้พัฒนาการขับขี่ให้กับทุกเส้นทาง —ด้วยการเปลี่ยนเกียร์แบบกลไก, คอแฮนด์แบบดั้งเดิม, บาร์ที่โค้งมน และอื่นๆอีกมากมาย— กับประสิทธิภาพทั้งหมดและคุณลักษณะตามหลักแอโร่ไดนามิคเพื่อการลู่ลมที่ดีที่สุด ทำให้ Tarmac ใหม่ใช้งานง่ายและง่ายต่อการเดินทางอีกด้วย และนี่ก็คือจักรยานเพื่อชัยชนะ!
Technical Specifications
DRIVETRAIN
| Chainrings | 48/35T |
| Front Derailleur | SRAM RED eTAP AXS, braze-on |
| Rear Derailleur | SRAM RED eTAP AXS, 12-speed |
| Cassette | SRAM RED XG-1290, 12-speed, 10-33t |
| Chain | SRAM CN Red 12-speed |
| Crankset | SRAM RED AXS Power Meter |
| Bottom Bracket | SRAM DUB BSA 68 |
BRAKES
| Front Brake | SRAM RED eTAP AXS, hydraulic disc |
| Rear Brake | SRAM RED eTAP AXS, hydraulic disc |
COCKPIT
| Saddle | Body Geometry S-Works Power, carbon fiber rails, carbon fiber base |
| Tape | Supacaz Super Sticky Kush |
| Stem | Tarmac integrated stem, 6-degree |
| Handlebars | S-Works Aerofly II |
| Seat Binder | Tarmac integrated wedge |
| SeatPost | 2021 S-Works Tarmac Carbon seat post, FACT Carbon, Di2 Compatible, 20mm offset |
WHEELS & TIRES
| Front Tire | Turbo Cotton, 320 TPI, 700x26mm |
| Rear Tire | Turbo Cotton, 320 TPI, 700x26mm |
| Inner Tubes | Turbo Ultralight, 60mm Presta valve |
| Rear Wheel | Roval Rapide CLX, 21mm internal width carbon rim, 60mm depth, Win Tunnel Engineered, Roval AFD hub, 24h, DT Swiss Aerolite spokes |
| Front Wheel | Roval Rapide CLX, 21mm internal width carbon rim, 51mm depth, Win Tunnel Engineered, Roval AFD hub, 18h, DT Swiss Aerolite spokes |
FRAMESET
| Frame | S-Works Tarmac SL7 FACT 12r Carbon, Rider First Engineered™, Win Tunnel Engineered, Clean Routing, Threaded BB, 12x142mm thru-axle, flat-mount disc |
Suspension
| Fork | S-Works FACT Carbon, 12x100mm thru-axle, flat-mount disc |
* Specifications are subject to change without notice
Manual Downloads
Technical Specifications
DRIVETRAIN
| Chainrings | 48/35T |
| Front Derailleur | SRAM RED eTAP AXS, braze-on |
| Rear Derailleur | SRAM RED eTAP AXS, 12-speed |
| Cassette | SRAM RED XG-1290, 12-speed, 10-33t |
| Chain | SRAM CN Red 12-speed |
| Crankset | SRAM RED AXS Power Meter |
| Bottom Bracket | SRAM DUB BSA 68 |
BRAKES
| Front Brake | SRAM RED eTAP AXS, hydraulic disc |
| Rear Brake | SRAM RED eTAP AXS, hydraulic disc |
COCKPIT
| Saddle | Body Geometry S-Works Power, carbon fiber rails, carbon fiber base |
| Tape | Supacaz Super Sticky Kush |
| Stem | Tarmac integrated stem, 6-degree |
| Handlebars | S-Works Aerofly II |
| Seat Binder | Tarmac integrated wedge |
| SeatPost | 2021 S-Works Tarmac Carbon seat post, FACT Carbon, Di2 Compatible, 20mm offset |
WHEELS & TIRES
| Front Tire | Turbo Cotton, 320 TPI, 700x26mm |
| Rear Tire | Turbo Cotton, 320 TPI, 700x26mm |
| Inner Tubes | Turbo Ultralight, 60mm Presta valve |
| Rear Wheel | Roval Rapide CLX, 21mm internal width carbon rim, 60mm depth, Win Tunnel Engineered, Roval AFD hub, 24h, DT Swiss Aerolite spokes |
| Front Wheel | Roval Rapide CLX, 21mm internal width carbon rim, 51mm depth, Win Tunnel Engineered, Roval AFD hub, 18h, DT Swiss Aerolite spokes |
FRAMESET
| Frame | S-Works Tarmac SL7 FACT 12r Carbon, Rider First Engineered™, Win Tunnel Engineered, Clean Routing, Threaded BB, 12x142mm thru-axle, flat-mount disc |
Suspension
| Fork | S-Works FACT Carbon, 12x100mm thru-axle, flat-mount disc |
* Specifications are subject to change without notice
Manual Downloads
Epic - Geometry
Geometry
| 44 | 49 | 52 | 54 | 56 | 58 | 61 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Crank Length | 165mm | 165mm | 170mm | 172.5mm | 172.5mm | 175mm | 175mm |
| Stem Length | 70mm | 80mm | 90mm | 100mm | 100mm | 110mm | 110mm |
| Handlebar Width | 380mm | 380mm | 400mm | 420mm | 420mm | 440mm | 440mm |
| Saddle Width | 155mm | 155mm | 155mm | 143mm | 143mm | 143mm | 143mm |
| Seatpost Length | 300mm | 300mm | 300mm | 380mm | 380mm | 380mm | 380mm |
| Stack | 491mm | 504mm | 517mm | 534mm | 555mm | 581mm | 602mm |
| Reach | 369mm | 378mm | 383mm | 387mm | 398mm | 405mm | 411mm |
| Head Tube Length | 93mm | 102mm | 113mm | 131mm | 151mm | 178mm | 198mm |
| Head Tube Angle | 70.5deg | 71.75deg | 72.5deg | 73deg | 73.5deg | 73.5deg | 74deg |
| BB Height | 266mm | 266mm | 266mm | 268mm | 268mm | 268mm | 268mm |
| BB Drop | 74mm | 74mm | 74mm | 72mm | 72mm | 72mm | 72mm |
| Trail | 71mm | 63mm | 58mm | 58mm | 55mm | 55mm | 52mm |
| Fork Length, Full | 366mm | 366mm | 366mm | 366mm | 366mm | 366mm | 366mm |
| Fork Rake/Offset | 47mm | 47mm | 47mm | 44mm | 44mm | 44mm | 44mm |
| Front Center | 572mm | 574mm | 577mm | 579mm | 592mm | 606mm | 613mm |
| Chainstay Length | 410mm | 410mm | 410mm | 410mm | 410mm | 410mm | 410mm |
| Wheelbase | 970mm | 973mm | 975mm | 978mm | 991mm | 1006mm | 1013mm |
| Top Tube Length, Horizontal | 496mm | 509mm | 531mm | 541mm | 563mm | 577mm | 595mm |
| Bike Standover Height | 723mm | 735mm | 746mm | 768mm | 786mm | 808mm | 834mm |
| Seat Tube Length | 435mm | 447mm | 458mm | 475mm | 496mm | 517mm | 547mm |
| Seat Tube Angle | 75.5deg | 75.5deg | 74deg | 74deg | 73.5deg | 73.5deg | 73deg |
Geometry
Geometry
| 44 | 49 | 52 | 54 | 56 | 58 | 61 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Crank Length | 165mm | 165mm | 170mm | 172.5mm | 172.5mm | 175mm | 175mm |
| Stem Length | 70mm | 80mm | 90mm | 100mm | 100mm | 110mm | 110mm |
| Handlebar Width | 380mm | 380mm | 400mm | 420mm | 420mm | 440mm | 440mm |
| Saddle Width | 155mm | 155mm | 155mm | 143mm | 143mm | 143mm | 143mm |
| Seatpost Length | 300mm | 300mm | 300mm | 380mm | 380mm | 380mm | 380mm |
| Stack | 491mm | 504mm | 517mm | 534mm | 555mm | 581mm | 602mm |
| Reach | 369mm | 378mm | 383mm | 387mm | 398mm | 405mm | 411mm |
| Head Tube Length | 93mm | 102mm | 113mm | 131mm | 151mm | 178mm | 198mm |
| Head Tube Angle | 70.5deg | 71.75deg | 72.5deg | 73deg | 73.5deg | 73.5deg | 74deg |
| BB Height | 266mm | 266mm | 266mm | 268mm | 268mm | 268mm | 268mm |
| BB Drop | 74mm | 74mm | 74mm | 72mm | 72mm | 72mm | 72mm |
| Trail | 71mm | 63mm | 58mm | 58mm | 55mm | 55mm | 52mm |
| Fork Length, Full | 366mm | 366mm | 366mm | 366mm | 366mm | 366mm | 366mm |
| Fork Rake/Offset | 47mm | 47mm | 47mm | 44mm | 44mm | 44mm | 44mm |
| Front Center | 572mm | 574mm | 577mm | 579mm | 592mm | 606mm | 613mm |
| Chainstay Length | 410mm | 410mm | 410mm | 410mm | 410mm | 410mm | 410mm |
| Wheelbase | 970mm | 973mm | 975mm | 978mm | 991mm | 1006mm | 1013mm |
| Top Tube Length, Horizontal | 496mm | 509mm | 531mm | 541mm | 563mm | 577mm | 595mm |
| Bike Standover Height | 723mm | 735mm | 746mm | 768mm | 786mm | 808mm | 834mm |
| Seat Tube Length | 435mm | 447mm | 458mm | 475mm | 496mm | 517mm | 547mm |
| Seat Tube Angle | 75.5deg | 75.5deg | 74deg | 74deg | 73.5deg | 73.5deg | 73deg |
Geometry
Trying to determine the best bike size for you? Not sure if your saddle height is set right? Retül is here to help. Find Your Size
