Subtotal
Taxes are calculated at checkout
Stumpjumper EVO Comp Alloy
จักรยานเสือภูเขา Stumpjumper EVO Comp Alloy
Part No.: 96322-5301
Sold Out
Let's get something clear, the Stumpjumper EVO Alloy isn't a "normal" trail bike. It's built to get gnarly, plain and simple. Featuring the same all-new design as its carbon brethren—including an adjustable head tube angle, 150mm of performance... Read More
มาทำความเข้าใจกันดีกว่า กับ Stumpjumper EVO Alloy ไม่ใช่แค่จักรยานเทรล "ธรรมดา" แต่ถูกสร้างขึ้นมาเพื่อให้เจ๋ง ชัดเจน และเรียบง่าย ด้วยการออกแบบใหม่ทั้งหมดเหมือนกับรุ่นพี่ที่เป็นตัวคาร์บอน—รวมถึงมุมของ head tube ที่ปรับได้, ประสิทธิภาพของ tuned travel ถึง 150 มิลลิเมตร, ความสามารถในการปรับขนาดของ S-Sizing และ SWAT™ Door —กับ M5 Alloy chassis น้ำหนักเบาแต่แข็งแกร่ง ที่จะพาคุณระเบิดไปในทุกเส้นทางลาดชันที่คุณคิดว่าคุณไม่สามารถไปได้
ระบบขับเคลื่อน SRAM NX Eagle กับความเร็ว 12 ระดับ Spec’d ที่ใช้งานได้อย่างคล่องแคล่วไม่ติดขัด มากับล้ออัลลอยด์สุดโหด ขนาดกว้าง 30 มิลลิเมตร และระบบป้องกันการสั่นสะเทือนของ Fox FLOAT Performance ที่หรูหรา ทำให้ Stumpjumper EVO Comp Alloy นั้นถูกสร้างมาเพื่อฉีกไปในทุกเส้นทาง
• ทุกการเดินทางในโลกนี้จะไม่สนุกเลย ถ้าคุณไม่สามารถปรับโช๊คและสัดส่วนของจักรยานที่เหมาะสมได้ตามที่ใจต้องการ สำหรับการออกแบบ Stumpjumper EVO ใหม่ เราให้ความสำคัญกับประสิทธิภาพในการเคลื่อนไหว เรานำบทเรียนที่ได้เรียนรู้จากการพัฒนา Enduro เพื่อมาพัฒนาต่อมากกว่า 1,000 ชั่วโมงทั้งในภาคสนามและห้องแล็บสำหรับระบบป้องกันการสั่นสะเทือน เราไม่เพียงปรับปรุงประสิทธิภาพในการปั่นของ Stumpjumper เท่านั้น แต่เราเพิ่มสมรรถนะ ความคล่องตัว และความมีชีวิตชีวาให้มากขึ้น เราเพิ่มความสามารถในการป้องกันการกระแทกให้ดียิ่งขึ้น ดังนั้นระบบป้องกันการสั่นสะเทือนจะป้องกัน pedal bob ได้เป็นอย่างดี และเราได้พัฒนาศักยภาพให้กับทุกการโลดแล่นของจักรยานให้ดียิ่งขึ้น และในส่วนล่างน่ะหรอ? จักรยานคันนี้จะฉีกทุกเส้นทางไม่ใช่ขาของคุณแน่นอน!
• สัดส่วน S-Sizing ของ Stumpjumper EVO ใหม่ คือความดุเดือดที่สุดของเรา กับ ความยาว, เตี้ยลง, ยืดหยุ่น, ตะเกียบออฟเซ็ตแบบสั้น และท่อเบาะนั่งที่ชันขึ้น - ทั้งหมดคือความต้องการสำหรับการขับขี่ที่ดุเดือดในยุคนี้ แต่ไม่ใช่ทุกคนที่จะหลงรักกับลักษณะเดียวกันทั้งหมด และนั่นคือเหตุผลที่ Stumpjumper EVO ใหม่ สามารถปรับสัดส่วนได้อย่างเต็มที่กับการตั้งค่าที่แตกต่างกันถึง 6 รูปแบบ คุณสามารถปรับค่าความสูง BB height ได้ถึง 10 มิลลิเมตร ปรับองศาความเอียงของท่อคอได้ถึง 2 องศา และคุณสามารถปรับแต่งทั้งหมดนี้ได้อย่างอิสระ และหากคุณต้องการขับขี่ mullet-mode แบบฟูลปาร์ตี้ EVO จะให้คุณปั่นไปอย่างเพลิดเพลินกับล้อหลังขนาด 27.5 นิ้ว คู่กับล้อหน้าหน้าขนาด 29 นิ้ว
• เฟรม Rider-First Engineered™ กับขนาดเฉพาะ เพื่อลักษณะของการขับขี่ที่ไม่เหมือนใคร กับมาตรฐานในการควบคุมและประสิทธิภาพที่ไร้ที่ติ โดยไม่คำนึงถึงเฟรมหรือขนาดของผู้ขับขี่ ไม่ว่าคุณจะเป็น นักกระโดดลอยฟ้าที่ขี่ S1 หรือพี่ใหญ่ DH-fiend ที่มากับความยาว S6 คุณจะได้สัมผัสประสบการณ์การขับขี่แบบเดียวกัน – การเข้าโค้งที่เฉียบคมและความเหนียวแน่นที่สมดุลทั้งด้านหน้าและด้านหลัง – ที่เบาที่สุด- กับน้ำหนักที่เป็นไปได้
• เราเปิดตัว SWAT™ door บน Stumpjumper ในปี 2016 โดยเพิ่มห้องเล็กๆบนเฟรมของจักรยาน เพื่อสร้างสิ่งที่จะทำให้คุณร้อง “โอเอ็มจี!!” เหมือนกับปั๊มและท่อสำรองที่เรามอบให้ และคุณจะทึ่งไปกับกระเป๋าวิเศษที่เราจัดมาให้ บน Stumpjumper ใหม่ พวกเราพิ่มพื้นที่ให้มากขึ้น และเพิ่ม SWAT™ Bladder ให้คุณมีพื้นที่ในการเก็บน้ำดื่มได้ถึง 22 ออนซ์ เท่ากับขวดน้ำขนาดเล็ก – ที่ซ่อนอยู่ตรงท่อด้านล่าง
Stumpjumper EVO Comp Alloy
฿131,100.00
Let's get something clear, the Stumpjumper EVO Alloy isn't a "normal" trail bike. It's built to get gnarly, plain and simple. Featuring the same all-new design as its carbon brethren—including an adjustable head tube angle, 150mm of performance tuned travel, the adaptability of S-Sizing, and SWAT™ Door integration—in a lightweight yet tough M5 Alloy chassis, you're going to be able to bomb down trails that you thought you couldn't touch without a full-blown DH rig.
Spec’d with a no-fuss SRAM NX Eagle 12-speed drivetrain, bomber 30mm-wide alloy wheels, and plush Fox FLOAT Performance suspension, there’s no question the Stumpjumper EVO Comp Alloy is dressed to shred.
- All the travel in the world is useless without the proper shock tuning and kinematics. For the new Stumpjumper EVO design, we prioritized kinematic performance. Applying lessons learned while developing the Enduro, then following that with more than 1,000 hours of field and suspension lab development, we’ve not only improved the pedaling performance of the Stumpjumper, but we’ve made it more capable, agile, and lively. We increased anti-squat, so the suspension better resists pedal bob, and we further improved bump performance on square-edge hits. Bottom line? This thing shreds trails, not legs.
- The S-Sizing geometry of the new Stumpjumper EVO is our most progressive yet. Long, low, slack, short offset fork, steeper seat tube angle – these are requirements for modern progressive riding. But not everyone jibs the same way, which is why the geo on the new Stumpjumper EVO is fully adjustable with six different settings. You can adjust the BB height by 10mm, you can adjust your head angle by two-degrees, and you can make these adjustments independently of each other. Finally, if you want to go full-party mullet-mode, the EVO lets you run a 27.5-inch rear wheel mated with a 29-inch front.
- Rider-First Engineered™ frames use a size-specific approach to ride characteristics that ensures benchmark handling and flawless performance, regardless of frame or rider size. Whether you’re a jump-happy grom riding an S1, or a DH-fiend giant in need of the lengthy S6, you’ll experience the same ride traits – rail-sharp cornering and balanced front and rear stiffness – at the lightest-possible weight.
- We introduced the SWAT™ door on the Stumpjumper in 2016, adding room IN your frame for those “oh sh**t” necessities like pumps and spare tubes, and immediately rendering jersey pockets redundant. With the new Stumpjumper, we have increased the volume and added a SWAT™ Bladder, giving you an extra 22oz of water storage – the same size as a small water bottle – hidden in your downtube.
มาทำความเข้าใจกันดีกว่า กับ Stumpjumper EVO Alloy ไม่ใช่แค่จักรยานเทรล "ธรรมดา" แต่ถูกสร้างขึ้นมาเพื่อให้เจ๋ง ชัดเจน และเรียบง่าย ด้วยการออกแบบใหม่ทั้งหมดเหมือนกับรุ่นพี่ที่เป็นตัวคาร์บอน—รวมถึงมุมของ head tube ที่ปรับได้, ประสิทธิภาพของ tuned travel ถึง 150 มิลลิเมตร, ความสามารถในการปรับขนาดของ S-Sizing และ SWAT™ Door —กับ M5 Alloy chassis น้ำหนักเบาแต่แข็งแกร่ง ที่จะพาคุณระเบิดไปในทุกเส้นทางลาดชันที่คุณคิดว่าคุณไม่สามารถไปได้
ระบบขับเคลื่อน SRAM NX Eagle กับความเร็ว 12 ระดับ Spec’d ที่ใช้งานได้อย่างคล่องแคล่วไม่ติดขัด มากับล้ออัลลอยด์สุดโหด ขนาดกว้าง 30 มิลลิเมตร และระบบป้องกันการสั่นสะเทือนของ Fox FLOAT Performance ที่หรูหรา ทำให้ Stumpjumper EVO Comp Alloy นั้นถูกสร้างมาเพื่อฉีกไปในทุกเส้นทาง
• ทุกการเดินทางในโลกนี้จะไม่สนุกเลย ถ้าคุณไม่สามารถปรับโช๊คและสัดส่วนของจักรยานที่เหมาะสมได้ตามที่ใจต้องการ สำหรับการออกแบบ Stumpjumper EVO ใหม่ เราให้ความสำคัญกับประสิทธิภาพในการเคลื่อนไหว เรานำบทเรียนที่ได้เรียนรู้จากการพัฒนา Enduro เพื่อมาพัฒนาต่อมากกว่า 1,000 ชั่วโมงทั้งในภาคสนามและห้องแล็บสำหรับระบบป้องกันการสั่นสะเทือน เราไม่เพียงปรับปรุงประสิทธิภาพในการปั่นของ Stumpjumper เท่านั้น แต่เราเพิ่มสมรรถนะ ความคล่องตัว และความมีชีวิตชีวาให้มากขึ้น เราเพิ่มความสามารถในการป้องกันการกระแทกให้ดียิ่งขึ้น ดังนั้นระบบป้องกันการสั่นสะเทือนจะป้องกัน pedal bob ได้เป็นอย่างดี และเราได้พัฒนาศักยภาพให้กับทุกการโลดแล่นของจักรยานให้ดียิ่งขึ้น และในส่วนล่างน่ะหรอ? จักรยานคันนี้จะฉีกทุกเส้นทางไม่ใช่ขาของคุณแน่นอน!
• สัดส่วน S-Sizing ของ Stumpjumper EVO ใหม่ คือความดุเดือดที่สุดของเรา กับ ความยาว, เตี้ยลง, ยืดหยุ่น, ตะเกียบออฟเซ็ตแบบสั้น และท่อเบาะนั่งที่ชันขึ้น - ทั้งหมดคือความต้องการสำหรับการขับขี่ที่ดุเดือดในยุคนี้ แต่ไม่ใช่ทุกคนที่จะหลงรักกับลักษณะเดียวกันทั้งหมด และนั่นคือเหตุผลที่ Stumpjumper EVO ใหม่ สามารถปรับสัดส่วนได้อย่างเต็มที่กับการตั้งค่าที่แตกต่างกันถึง 6 รูปแบบ คุณสามารถปรับค่าความสูง BB height ได้ถึง 10 มิลลิเมตร ปรับองศาความเอียงของท่อคอได้ถึง 2 องศา และคุณสามารถปรับแต่งทั้งหมดนี้ได้อย่างอิสระ และหากคุณต้องการขับขี่ mullet-mode แบบฟูลปาร์ตี้ EVO จะให้คุณปั่นไปอย่างเพลิดเพลินกับล้อหลังขนาด 27.5 นิ้ว คู่กับล้อหน้าหน้าขนาด 29 นิ้ว
• เฟรม Rider-First Engineered™ กับขนาดเฉพาะ เพื่อลักษณะของการขับขี่ที่ไม่เหมือนใคร กับมาตรฐานในการควบคุมและประสิทธิภาพที่ไร้ที่ติ โดยไม่คำนึงถึงเฟรมหรือขนาดของผู้ขับขี่ ไม่ว่าคุณจะเป็น นักกระโดดลอยฟ้าที่ขี่ S1 หรือพี่ใหญ่ DH-fiend ที่มากับความยาว S6 คุณจะได้สัมผัสประสบการณ์การขับขี่แบบเดียวกัน – การเข้าโค้งที่เฉียบคมและความเหนียวแน่นที่สมดุลทั้งด้านหน้าและด้านหลัง – ที่เบาที่สุด- กับน้ำหนักที่เป็นไปได้
• เราเปิดตัว SWAT™ door บน Stumpjumper ในปี 2016 โดยเพิ่มห้องเล็กๆบนเฟรมของจักรยาน เพื่อสร้างสิ่งที่จะทำให้คุณร้อง “โอเอ็มจี!!” เหมือนกับปั๊มและท่อสำรองที่เรามอบให้ และคุณจะทึ่งไปกับกระเป๋าวิเศษที่เราจัดมาให้ บน Stumpjumper ใหม่ พวกเราพิ่มพื้นที่ให้มากขึ้น และเพิ่ม SWAT™ Bladder ให้คุณมีพื้นที่ในการเก็บน้ำดื่มได้ถึง 22 ออนซ์ เท่ากับขวดน้ำขนาดเล็ก – ที่ซ่อนอยู่ตรงท่อด้านล่าง
Technical Specifications
DRIVETRAIN
| Chainrings | 30T |
| Bottom Bracket | SRAM DUB, BSA 73mm, threaded |
| Cassette | SRAM NX Eagle PG-1230, 12-speed, 11-50t |
| Chain | SRAM NX Eagle, 12-speed |
| Rear Derailleur | SRAM NX Eagle, 12-speed |
| Crankset | SRAM NX Eagle, DUB, S1 |
| Shift Levers | SRAM NX Eagle, trigger, 12-speed |
COCKPIT
| Stem | Alloy Trail Stem, 35mm bar bore |
| SeatPost | X-Fusion Manic, infinite adjustable, two-bolt head, bottom mount cable routing, remote SLR LE lever, 34.9, S1 |
| Saddle | Bridge Comp, Hollow Cr-mo rails, 155/143mm |
| Tape | Specialized Trail Grips |
| Handlebars | Specialized, 6061 alloy, 6-degree upsweep, 8-degree backsweep, 30mm rise, 780mm width |
FRAMESET
| Seat Binder | Alloy, 38.6mm |
| Frame | M5 Alloy chassis and rear-end, asymmetrical design, 29/27.5" Trail Geometry with S-Sizing, SWAT™ Door integration, head tube angle adjustment, horst pivot BB adjustment, threaded BB, fully enclosed internal cable routing, 12x148mm dropouts, sealed cartridge bearing pivots, replaceable derailleur hanger, 150mm of trave |
| SWAT | SWAT™ Door integration |
WHEELS
| Rear Hub | Alloy, sealed cartridge bearings, 12x148mm thru-axle, 28h |
| Front Hub | Alloy, sealed cartridge bearings, 15x110mm thru-axle, 28h |
| Spokes | DT Swiss Industry |
| Rear Tire | Eliminator, GRID TRAIL casing, GRIPTON® T7 compound, 2Bliss Ready, 27.5 x 2.3" |
| Rims | Specialized 29F/27.5R, hookless alloy, 30mm inner width, tubeless ready |
| Inner Tubes | Standard, Presta Valve |
| Front Tire | Butcher, GRID TRAIL casing, GRIPTON® T9 compound, 2Bliss Ready, 29x2.3" |
SUSPENSION
| Fork | FOX FLOAT 36 Rhythm, GRIP damper, two position Sweep adjustment, 15x110mm QR axle, 44mm offset, S1 |
| Rear Shock | FOX FLOAT X Performance, Rx Trail Tune, EVOL Air sleeve, 2-position lever w/ LSR adjustment, S1 |
BRAKES
| Rear Brake | SRAM Code R, 4-piston caliper, hydraulic disc, 200mm Centerline |
| Front Brake | SRAM Code R, 4-piston caliper, hydraulic disc, 200mm Centerline |
* Specifications are subject to change without notice
Manual Downloads
Technical Specifications
DRIVETRAIN
| Chainrings | 30T |
| Bottom Bracket | SRAM DUB, BSA 73mm, threaded |
| Cassette | SRAM NX Eagle PG-1230, 12-speed, 11-50t |
| Chain | SRAM NX Eagle, 12-speed |
| Rear Derailleur | SRAM NX Eagle, 12-speed |
| Crankset | SRAM NX Eagle, DUB, S1 |
| Shift Levers | SRAM NX Eagle, trigger, 12-speed |
COCKPIT
| Stem | Alloy Trail Stem, 35mm bar bore |
| SeatPost | X-Fusion Manic, infinite adjustable, two-bolt head, bottom mount cable routing, remote SLR LE lever, 34.9, S1 |
| Saddle | Bridge Comp, Hollow Cr-mo rails, 155/143mm |
| Tape | Specialized Trail Grips |
| Handlebars | Specialized, 6061 alloy, 6-degree upsweep, 8-degree backsweep, 30mm rise, 780mm width |
FRAMESET
| Seat Binder | Alloy, 38.6mm |
| Frame | M5 Alloy chassis and rear-end, asymmetrical design, 29/27.5" Trail Geometry with S-Sizing, SWAT™ Door integration, head tube angle adjustment, horst pivot BB adjustment, threaded BB, fully enclosed internal cable routing, 12x148mm dropouts, sealed cartridge bearing pivots, replaceable derailleur hanger, 150mm of trave |
| SWAT | SWAT™ Door integration |
WHEELS
| Rear Hub | Alloy, sealed cartridge bearings, 12x148mm thru-axle, 28h |
| Front Hub | Alloy, sealed cartridge bearings, 15x110mm thru-axle, 28h |
| Spokes | DT Swiss Industry |
| Rear Tire | Eliminator, GRID TRAIL casing, GRIPTON® T7 compound, 2Bliss Ready, 27.5 x 2.3" |
| Rims | Specialized 29F/27.5R, hookless alloy, 30mm inner width, tubeless ready |
| Inner Tubes | Standard, Presta Valve |
| Front Tire | Butcher, GRID TRAIL casing, GRIPTON® T9 compound, 2Bliss Ready, 29x2.3" |
SUSPENSION
| Fork | FOX FLOAT 36 Rhythm, GRIP damper, two position Sweep adjustment, 15x110mm QR axle, 44mm offset, S1 |
| Rear Shock | FOX FLOAT X Performance, Rx Trail Tune, EVOL Air sleeve, 2-position lever w/ LSR adjustment, S1 |
BRAKES
| Rear Brake | SRAM Code R, 4-piston caliper, hydraulic disc, 200mm Centerline |
| Front Brake | SRAM Code R, 4-piston caliper, hydraulic disc, 200mm Centerline |
* Specifications are subject to change without notice
Manual Downloads
Epic - Geometry
Geometry
| S1 | S2 | S3 | S4 | S5 | S6 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Crank Length | 165mm | 170mm | 170mm | 170mm | 170mm | 175mm |
| Handlebar Width | 800mm | 800mm | 800mm | 800mm | 800mm | 800mm |
| Stem Length | 40mm | 40mm | 40mm | 40mm | 50mm | 50mm |
| Saddle Width | 155mm | 155mm | 143mm | 143mm | 143mm | 143mm |
| Seatpost Length | 100mm | 125mm | 150mm | 170mm | 170mm | 190mm |
| Stack | 613mm | 617mm | 626mm | 635mm | 644mm | 654mm |
| Reach | 408mm | 428mm | 448mm | 475mm | 498mm | 528mm |
| Headtube Length | 95mm | 95mm | 105mm | 115mm | 125mm | 135mm |
| Headtube Angle | 64.5deg | 64.5deg | 64.5deg | 64.5deg | 64.5deg | 64.5deg |
| BB Height | 335mm | 340mm | 340mm | 340mm | 340mm | 340mm |
| BB Drop | 40mm | 35mm | 35mm | 35mm | 35mm | 35mm |
| Trail | 131mm | 131mm | 131mm | 131mm | 131mm | 131mm |
| Fork Length (full) | 561mm | 571mm | 571mm | 571mm | 571mm | 571mm |
| Fork Rake/Offset | 44mm | 44mm | 44mm | 44mm | 44mm | 44mm |
| Front Center | 732mm | 756mm | 780mm | 809mm | 838mm | 873mm |
| Chainstay Length | 438mm | 438mm | 438mm | 438mm | 438mm | 438mm |
| Wheelbase | 1167mm | 1191mm | 1216mm | 1247mm | 1285mm | 1319mm |
| Top-tube Length (horizontal) | 538mm | 564mm | 590mm | 623mm | 647mm | 679mm |
| Bike Standover Height | 733mm | 764mm | 763mm | 762mm | 767mm | 770mm |
| Seat Tube Length | 385mm | 385mm | 405mm | 425mm | 445mm | 465mm |
| Seat Tube Angle | 78deg | 77.6deg | 77.2deg | 76.9deg | 77deg | 77deg |
| Max Seatpost Insertion | 180mm | 180mm | 200mm | 220mm | 240mm | 260mm |
| Min Seatpost Insertion | 80mm | 80mm | 80mm | 80mm | 80mm | 80mm |
Geometry
Geometry
| S1 | S2 | S3 | S4 | S5 | S6 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Crank Length | 165mm | 170mm | 170mm | 170mm | 170mm | 175mm |
| Handlebar Width | 800mm | 800mm | 800mm | 800mm | 800mm | 800mm |
| Stem Length | 40mm | 40mm | 40mm | 40mm | 50mm | 50mm |
| Saddle Width | 155mm | 155mm | 143mm | 143mm | 143mm | 143mm |
| Seatpost Length | 100mm | 125mm | 150mm | 170mm | 170mm | 190mm |
| Stack | 613mm | 617mm | 626mm | 635mm | 644mm | 654mm |
| Reach | 408mm | 428mm | 448mm | 475mm | 498mm | 528mm |
| Headtube Length | 95mm | 95mm | 105mm | 115mm | 125mm | 135mm |
| Headtube Angle | 64.5deg | 64.5deg | 64.5deg | 64.5deg | 64.5deg | 64.5deg |
| BB Height | 335mm | 340mm | 340mm | 340mm | 340mm | 340mm |
| BB Drop | 40mm | 35mm | 35mm | 35mm | 35mm | 35mm |
| Trail | 131mm | 131mm | 131mm | 131mm | 131mm | 131mm |
| Fork Length (full) | 561mm | 571mm | 571mm | 571mm | 571mm | 571mm |
| Fork Rake/Offset | 44mm | 44mm | 44mm | 44mm | 44mm | 44mm |
| Front Center | 732mm | 756mm | 780mm | 809mm | 838mm | 873mm |
| Chainstay Length | 438mm | 438mm | 438mm | 438mm | 438mm | 438mm |
| Wheelbase | 1167mm | 1191mm | 1216mm | 1247mm | 1285mm | 1319mm |
| Top-tube Length (horizontal) | 538mm | 564mm | 590mm | 623mm | 647mm | 679mm |
| Bike Standover Height | 733mm | 764mm | 763mm | 762mm | 767mm | 770mm |
| Seat Tube Length | 385mm | 385mm | 405mm | 425mm | 445mm | 465mm |
| Seat Tube Angle | 78deg | 77.6deg | 77.2deg | 76.9deg | 77deg | 77deg |
| Max Seatpost Insertion | 180mm | 180mm | 200mm | 220mm | 240mm | 260mm |
| Min Seatpost Insertion | 80mm | 80mm | 80mm | 80mm | 80mm | 80mm |
Geometry
Trying to determine the best bike size for you? Not sure if your saddle height is set right? Retül is here to help. Find Your Size
