Subtotal
Taxes are calculated at checkout
Tarmac SL7 Pro - Ultegra Di2
จักรยานเสือหมอบ Tarmac SL7 Pro - Ultegra Di2
Part No.: 94920-1044
Sold Out
We designed the new Tarmac to have the perfect blend of aerodynamics, light weight, and ride quality to deliver the ride of your life. From using our FreeFoil Shape Library to find the best tube shapes, to developing our next generation of Ride... Read More
พวกเราได้ออกแบบจักรยาน Tarmac ใหม่ด้วยการผสมผสาน ประสิทธิภาพในการลู่ลมตามหลักแอโร่ไดนามิค, น้ำหนักเบา และประสิทธิภาพการขับขี่สำหรับชีวิตของคุณ ด้วยการใช้ FreeFoil Shape Library ในการตามหารูปทรงของท่อที่ดีที่สุด เพื่อพัฒนาดีไซน์ Rider-First Engineered™ สุดล้ำของเรา กับจักรยาน Tarmac ใหม่ ที่เป็นสุดยอดในการไล่ล่าความเร็วที่พวกเรารอมานาน กับจักรยานพันธ์แท้สำหรับการแข่งขันที่ไม่ประณีประนอม คันเดียวเอาชนะได้ทั้งหมด!
Tarmac Pro โฉมใหม่มอบการผสมผสานที่ลงตัวระหว่างประสิทธิภาพและความคุ้มค่า ด้วยชุดเกียร์ Shimano Ultegra Di2 เต็มรูปแบบและ Rapide CL ใหม่ของ Roval - ที่มีความมั่นคงและลู่ลมได้อย่างยอดเยี่ยม -กับ Tarmac Pro ที่มี Ultegra Di2 ที่พร้อมลงแข่ง, ลุยฝ่ากลางกลุ่มจักรยาน หรือนำคุณไปสู่สถิติใหม่ของตัวเอง.
• “เพราะ Aero คือทุกอย่าง”—เราพูดเกี่ยวกับเรื่องนี้มาหลายปีแล้ว และยังคงเป็นแรงผลักดันสำหรับ Tarmac รุ่นใหม่ ในการแสวงหารูปทรงของท่อที่จะสร้างเฟรมที่เร็วที่สุดที่กฎของ UCI อนุญาต เราได้นำความรู้หน้าหนึ่งออกจากหนังสือในการพัฒนา Venge และนำมาใช้กับ FreeFoil Shape Library ของเรา กับรูปทรงที่ได้รับการปรับแต่งอย่างเหมาะสม และเราได้ใช้ Win Tunnel เพื่อเชื่อมต่อรูปร่างเหล่านี้เข้ากับจักรยานเพื่อทดสอบแบบแยกแต่ละส่วน สำหรับการทดสอบและการตรวจสอบเพิ่มเติม ผลลัพธ์ที่ได้คืออะไรน่ะหรอ? Tarmac ใหม่คือจักรยานที่เร็วที่สุดที่เราเคยทดสอบมา— ซึ่งเร็วกว่า Tarmac SL6 ถึง 45 วินาทีในระยะทาง 40 กม. โดยไม่มีการประนีประนอมใดๆทั้งสิ้น มีเพียงแค่ความเร็วแรงที่เต็มพลังเท่านั้น!
• ในขณะที่แอโรไดนามิกเป็นสิ่งที่สำคัญมากต่อการพัฒนาของ Tarmac และจักรยานสำหรับการแข่งขันทั้งหมดของเรา น้ำหนักเป็นส่วนสำคัญสำหรับจักรยานเพื่อการแข่งขันที่เหมาะสมที่สุด ก่อนหน้านี้จักรยาน “แอโรไบค์” มักจะมีปัญหาในเรื่องน้ำหนัก—ยิ่งคุณลดแรงต้านได้มากเท่าไหร่ คุณก็จะได้น้ำหนักมากที่ขึ้นเท่านั้น แต่กับ Tarmac ใหม่ ปรัชญาการออกแบบของเราคือการรักษาระดับน้ำหนักให้เบาเท่ากับ หรือต่ำกว่าที่ UCI กำหนดน้ำหนักไว้ ฉีกกฏออกไปโดยที่ไม่ลดทอนการลู่ลมตามหลักอากาศพลศาสตร์ และด้วยความช่วยเหลือของ FreeFoil Shape Library กับเครื่องมืออย่างเช่น การวิเคราะห์ FEA แบบไอโซโทปที่วิเคราะห์สะสารรอบตัว และเวทย์มนต์ทางวิศวะกรรมบางอย่างจากวิศวกรที่เก่งที่สุดในอุตสาหกรรม เราได้สร้างเฟรมที่มีน้ำหนักเพียง 920 กรัม โดยไม่สูญเสียความสามารถในการลู่ลม ความแข็งแรง หรือคุณภาพของการขับขี่ ไปเลยสักกรัม.
• ไปต่อกับการค้นคว้าเพื่อพัฒนาจักรยานสำหรับการแข่งขันที่สมบูรณ์แบบที่สุด เราได้ถือ Rider-First Engineered™ เป็นสิ่งสำคัญ เพื่อให้แน่ใจว่า Tarmac ใหม่คันนี้เป็นจักรยานที่สมดุลและควบคุมได้ดีที่สุด—โดยไม่คำนึงถึงขนาด กับกองทัพของนักปั่นในการทดสอบที่ดีที่สุดในโลกจากทีม World Tour Teams ทั้ง 3 ทีม—Boels-Dolmans, Deceuninck-Quick-Step และ Bora-hansgrohe —ทำให้เราได้ทำการพัฒนาปรับเปลี่ยน Tarmac จากการขับขี่ระยะทางหลายพันกิโลเมตรบนท้องถนนของพวกเขา เราได้ปรับสมดุลระหว่างส่วนหน้าและส่วนท้ายของจักรยานเพื่อคุณภาพการขับขี่ที่ดียิ่งขึ้น ดังนั้นแม้วันที่ยาวนานที่สุดบนเบาะจักรยาน คุณก็จะยังคงขับขี่ได้อย่างสบาย—เราจัดการทั้งหมดนี้โดยไม่ละทิ้งการควบคุมระดับตำนานและความฉับไวที่จะชนะการแข่งขัน ของ Tarmac คันนี้.
• จักรยาน Tarmac คันนี้สร้างขึ้นมาจากการเรียนรู้จาก Venge กับการผสานรวมประสิทธิภาพการใช้งานที่เรียบง่าย เพื่อสร้างส่วนหน้าของจักรยานที่สะอาดหมดจดและรวดเร็ว ซึ่งง่ายต่อการขับขี่จักรยาน เราได้พัฒนาการขับขี่ให้กับทุกเส้นทาง —ด้วยการเปลี่ยนเกียร์แบบกลไก, คอแฮนด์แบบดั้งเดิม, บาร์ที่โค้งมน และอื่นๆอีกมากมาย— กับประสิทธิภาพทั้งหมดและคุณลักษณะตามหลักแอโร่ไดนามิคเพื่อการลู่ลมที่ดีที่สุด ทำให้ Tarmac ใหม่ใช้งานง่ายและง่ายต่อการเดินทางอีกด้วย และนี่ก็คือจักรยานเพื่อชัยชนะ!
Tarmac SL7 Pro - Ultegra Di2
฿292,300.00
We designed the new Tarmac to have the perfect blend of aerodynamics, light weight, and ride quality to deliver the ride of your life. From using our FreeFoil Shape Library to find the best tube shapes, to developing our next generation of Rider-First Engineered™ design, the new Tarmac is the culmination of our ever-longing pursuit of speed. It's a pure-bred race machine with no compromises. One bike to rule them all.
The all-new Tarmac Pro delivers the perfect blend of performance and value. With a full Shimano Ultegra Di2 groupset, and Roval's new Rapide CL - with their exceptional stability and aerodynamic prowess - the Tarmac Pro with Ultegra Di2 is ready to race, smash the group ride, or pilot you to that next PR.
- Aero is everything”—we’ve been preaching it for years and it’s still the driving force for the new Tarmac. In our quest for tube shapes that deliver the fastest frame that the UCI rules allow, we took a page out of the Venge development book and utilized our FreeFoil Shape Library. Armed with a library of optimized shapes, we turned to the Win Tunnel to plug these shapes into a modular test bike, for more testing and validation. The result? A new Tarmac that’s the fastest we’ve tested—45 seconds faster over 40km than the Tarmac SL6. No compromises, just pure speed.
- While aerodynamics were paramount to the Tarmac’s development, and to the development of all of our race bikes, weight was the co-pilot on this optimal race bike journey. Previously “aero bikes” always compromised in the weight department—the more drag you reduced, the more weight you gained. With the new Tarmac, our design philosophy was to keep it at, or below, the UCI weight limit out of the box, with no sacrifices to aerodynamics. And with the help of the FreeFoil Shape Library, tools like isotopic FEA analysis, and some engineering wizardry by the best engineers in the industry, we delivered a frame that weighs a mere 920 grams, without giving up a gram of aero, stiffness or ride quality.
- Continuing our quest to develop the perfect race bike, we used our Rider-First Engineered™ philosophy to ensure that the new Tarmac is the most balanced, best handling Tarmac yet—no matter the size. With an army of the world’s best test riders from our three World Tour Teams — Boels-Dolmans, Deceuninck-Quick-Step, and Bora-hansgrohe — we made changes to the Tarmac based on their thousands of kilometers on the road. We balanced the ride quality between the front and rear end, so even the longest days in the saddle continue to be comfortable—all without giving up anything to the Tarmac’s legendary handling and race-winning snappiness.
- Building on the learnings from the Venge, the new Tarmac utilizes simple integration to create a clean, fast cockpit that’s easy to live with. We’ve improved the routing for any configuration — mechanical shifting, traditional stems, round bars, etc. — all while keeping its aerodynamic attributes. These same traits also make the new Tarmac easy to work on and easy to travel with. It’s a win-win.
พวกเราได้ออกแบบจักรยาน Tarmac ใหม่ด้วยการผสมผสาน ประสิทธิภาพในการลู่ลมตามหลักแอโร่ไดนามิค, น้ำหนักเบา และประสิทธิภาพการขับขี่สำหรับชีวิตของคุณ ด้วยการใช้ FreeFoil Shape Library ในการตามหารูปทรงของท่อที่ดีที่สุด เพื่อพัฒนาดีไซน์ Rider-First Engineered™ สุดล้ำของเรา กับจักรยาน Tarmac ใหม่ ที่เป็นสุดยอดในการไล่ล่าความเร็วที่พวกเรารอมานาน กับจักรยานพันธ์แท้สำหรับการแข่งขันที่ไม่ประณีประนอม คันเดียวเอาชนะได้ทั้งหมด!
Tarmac Pro โฉมใหม่มอบการผสมผสานที่ลงตัวระหว่างประสิทธิภาพและความคุ้มค่า ด้วยชุดเกียร์ Shimano Ultegra Di2 เต็มรูปแบบและ Rapide CL ใหม่ของ Roval - ที่มีความมั่นคงและลู่ลมได้อย่างยอดเยี่ยม -กับ Tarmac Pro ที่มี Ultegra Di2 ที่พร้อมลงแข่ง, ลุยฝ่ากลางกลุ่มจักรยาน หรือนำคุณไปสู่สถิติใหม่ของตัวเอง.
• “เพราะ Aero คือทุกอย่าง”—เราพูดเกี่ยวกับเรื่องนี้มาหลายปีแล้ว และยังคงเป็นแรงผลักดันสำหรับ Tarmac รุ่นใหม่ ในการแสวงหารูปทรงของท่อที่จะสร้างเฟรมที่เร็วที่สุดที่กฎของ UCI อนุญาต เราได้นำความรู้หน้าหนึ่งออกจากหนังสือในการพัฒนา Venge และนำมาใช้กับ FreeFoil Shape Library ของเรา กับรูปทรงที่ได้รับการปรับแต่งอย่างเหมาะสม และเราได้ใช้ Win Tunnel เพื่อเชื่อมต่อรูปร่างเหล่านี้เข้ากับจักรยานเพื่อทดสอบแบบแยกแต่ละส่วน สำหรับการทดสอบและการตรวจสอบเพิ่มเติม ผลลัพธ์ที่ได้คืออะไรน่ะหรอ? Tarmac ใหม่คือจักรยานที่เร็วที่สุดที่เราเคยทดสอบมา— ซึ่งเร็วกว่า Tarmac SL6 ถึง 45 วินาทีในระยะทาง 40 กม. โดยไม่มีการประนีประนอมใดๆทั้งสิ้น มีเพียงแค่ความเร็วแรงที่เต็มพลังเท่านั้น!
• ในขณะที่แอโรไดนามิกเป็นสิ่งที่สำคัญมากต่อการพัฒนาของ Tarmac และจักรยานสำหรับการแข่งขันทั้งหมดของเรา น้ำหนักเป็นส่วนสำคัญสำหรับจักรยานเพื่อการแข่งขันที่เหมาะสมที่สุด ก่อนหน้านี้จักรยาน “แอโรไบค์” มักจะมีปัญหาในเรื่องน้ำหนัก—ยิ่งคุณลดแรงต้านได้มากเท่าไหร่ คุณก็จะได้น้ำหนักมากที่ขึ้นเท่านั้น แต่กับ Tarmac ใหม่ ปรัชญาการออกแบบของเราคือการรักษาระดับน้ำหนักให้เบาเท่ากับ หรือต่ำกว่าที่ UCI กำหนดน้ำหนักไว้ ฉีกกฏออกไปโดยที่ไม่ลดทอนการลู่ลมตามหลักอากาศพลศาสตร์ และด้วยความช่วยเหลือของ FreeFoil Shape Library กับเครื่องมืออย่างเช่น การวิเคราะห์ FEA แบบไอโซโทปที่วิเคราะห์สะสารรอบตัว และเวทย์มนต์ทางวิศวะกรรมบางอย่างจากวิศวกรที่เก่งที่สุดในอุตสาหกรรม เราได้สร้างเฟรมที่มีน้ำหนักเพียง 920 กรัม โดยไม่สูญเสียความสามารถในการลู่ลม ความแข็งแรง หรือคุณภาพของการขับขี่ ไปเลยสักกรัม.
• ไปต่อกับการค้นคว้าเพื่อพัฒนาจักรยานสำหรับการแข่งขันที่สมบูรณ์แบบที่สุด เราได้ถือ Rider-First Engineered™ เป็นสิ่งสำคัญ เพื่อให้แน่ใจว่า Tarmac ใหม่คันนี้เป็นจักรยานที่สมดุลและควบคุมได้ดีที่สุด—โดยไม่คำนึงถึงขนาด กับกองทัพของนักปั่นในการทดสอบที่ดีที่สุดในโลกจากทีม World Tour Teams ทั้ง 3 ทีม—Boels-Dolmans, Deceuninck-Quick-Step และ Bora-hansgrohe —ทำให้เราได้ทำการพัฒนาปรับเปลี่ยน Tarmac จากการขับขี่ระยะทางหลายพันกิโลเมตรบนท้องถนนของพวกเขา เราได้ปรับสมดุลระหว่างส่วนหน้าและส่วนท้ายของจักรยานเพื่อคุณภาพการขับขี่ที่ดียิ่งขึ้น ดังนั้นแม้วันที่ยาวนานที่สุดบนเบาะจักรยาน คุณก็จะยังคงขับขี่ได้อย่างสบาย—เราจัดการทั้งหมดนี้โดยไม่ละทิ้งการควบคุมระดับตำนานและความฉับไวที่จะชนะการแข่งขัน ของ Tarmac คันนี้.
• จักรยาน Tarmac คันนี้สร้างขึ้นมาจากการเรียนรู้จาก Venge กับการผสานรวมประสิทธิภาพการใช้งานที่เรียบง่าย เพื่อสร้างส่วนหน้าของจักรยานที่สะอาดหมดจดและรวดเร็ว ซึ่งง่ายต่อการขับขี่จักรยาน เราได้พัฒนาการขับขี่ให้กับทุกเส้นทาง —ด้วยการเปลี่ยนเกียร์แบบกลไก, คอแฮนด์แบบดั้งเดิม, บาร์ที่โค้งมน และอื่นๆอีกมากมาย— กับประสิทธิภาพทั้งหมดและคุณลักษณะตามหลักแอโร่ไดนามิคเพื่อการลู่ลมที่ดีที่สุด ทำให้ Tarmac ใหม่ใช้งานง่ายและง่ายต่อการเดินทางอีกด้วย และนี่ก็คือจักรยานเพื่อชัยชนะ!
Technical Specifications
COCKPIT
| Saddle | Body Geometry Power Pro |
| Seat Binder | Tarmac integrated wedge |
| SeatPost | 2021 S-Works Tarmac Carbon seat post, FACT Carbon, Di2 Compatible, 20mm offset |
| Stem | Tarmac integrated stem, 6-degree |
| Handlebars | S-Works Aerofly II |
| Tape | Supacaz Super Sticky Kush |
DRIVETRAIN
| Crankset | Shimano Ultegra R8000, HollowTech 2, 11-speed |
| Cassette | Shimano Ultegra R8000, 11-speed, 11-30t |
| Bottom Bracket | Shimano Threaded BSA BB |
| Rear Derailleur | Shimano Ultegra Di2 R8050, GS medium cage |
| Front Derailleur | Shimano Ultegra Di2 R8050, braze-on |
| Chain | Shimano Ultegra, 11-speed |
WHEELS & TIRES
| Inner Tubes | Turbo Ultralight, 60mm Presta valve |
| Rear Tire | S-Works Turbo, 120 TPI, folding bead, BlackBelt protection, 700x26mm |
| Rear Wheel | Roval Rapide CL, 21mm internal width carbon rim, Win Tunnel Engineered, DT for Roval 350 hub, DT Swiss Revolution spokes |
| Front Wheel | Roval Rapide CL, 21mm internal width carbon rim, Win Tunnel Engineered, DT for Roval 350 hub, DT Swiss Revolution spokes |
| Front Tire | S-Works Turbo, 120 TPI, folding bead, BlackBelt protection, 700x26mm |
BRAKES
| Rear Brake | Shimano Ultegra R8070, hydraulic disc |
| Front Brake | Shimano Ultegra R8070, hydraulic disc |
SUSPENSION
| Fork | FACT Carbon, 12x100mm thru-axle, flat-mount disc |
ACCESSORIES
| Pedals |
FRAMESET
| Frame | Tarmac SL7 FACT 10r Carbon, Rider First Engineered™, Win Tunnel Engineered, Clean Routing, Threaded BB, 12x142mm thru-axle, flat-mount disc |
* Specifications are subject to change without notice
Manual Downloads
Technical Specifications
COCKPIT
| Saddle | Body Geometry Power Pro |
| Seat Binder | Tarmac integrated wedge |
| SeatPost | 2021 S-Works Tarmac Carbon seat post, FACT Carbon, Di2 Compatible, 20mm offset |
| Stem | Tarmac integrated stem, 6-degree |
| Handlebars | S-Works Aerofly II |
| Tape | Supacaz Super Sticky Kush |
DRIVETRAIN
| Crankset | Shimano Ultegra R8000, HollowTech 2, 11-speed |
| Cassette | Shimano Ultegra R8000, 11-speed, 11-30t |
| Bottom Bracket | Shimano Threaded BSA BB |
| Rear Derailleur | Shimano Ultegra Di2 R8050, GS medium cage |
| Front Derailleur | Shimano Ultegra Di2 R8050, braze-on |
| Chain | Shimano Ultegra, 11-speed |
WHEELS & TIRES
| Inner Tubes | Turbo Ultralight, 60mm Presta valve |
| Rear Tire | S-Works Turbo, 120 TPI, folding bead, BlackBelt protection, 700x26mm |
| Rear Wheel | Roval Rapide CL, 21mm internal width carbon rim, Win Tunnel Engineered, DT for Roval 350 hub, DT Swiss Revolution spokes |
| Front Wheel | Roval Rapide CL, 21mm internal width carbon rim, Win Tunnel Engineered, DT for Roval 350 hub, DT Swiss Revolution spokes |
| Front Tire | S-Works Turbo, 120 TPI, folding bead, BlackBelt protection, 700x26mm |
BRAKES
| Rear Brake | Shimano Ultegra R8070, hydraulic disc |
| Front Brake | Shimano Ultegra R8070, hydraulic disc |
SUSPENSION
| Fork | FACT Carbon, 12x100mm thru-axle, flat-mount disc |
ACCESSORIES
| Pedals |
FRAMESET
| Frame | Tarmac SL7 FACT 10r Carbon, Rider First Engineered™, Win Tunnel Engineered, Clean Routing, Threaded BB, 12x142mm thru-axle, flat-mount disc |
* Specifications are subject to change without notice
Manual Downloads
Epic - Geometry
Geometry
| 44 | 49 | 52 | 54 | 56 | 58 | 61 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Crank Length | 165mm | 165mm | 170mm | 172.5mm | 172.5mm | 175mm | 175mm |
| Stem Length | 70mm | 80mm | 90mm | 100mm | 100mm | 110mm | 110mm |
| Handlebar Width | 380mm | 380mm | 400mm | 420mm | 420mm | 440mm | 440mm |
| Saddle Width | 155mm | 155mm | 155mm | 143mm | 143mm | 143mm | 143mm |
| Seatpost Length | 300mm | 300mm | 300mm | 380mm | 380mm | 380mm | 380mm |
| Stack | 491mm | 504mm | 517mm | 534mm | 555mm | 581mm | 602mm |
| Reach | 369mm | 378mm | 383mm | 387mm | 398mm | 405mm | 411mm |
| Head Tube Length | 93mm | 102mm | 113mm | 131mm | 151mm | 178mm | 198mm |
| Head Tube Angle | 70.5deg | 71.75deg | 72.5deg | 73deg | 73.5deg | 73.5deg | 74deg |
| BB Height | 266mm | 266mm | 266mm | 268mm | 268mm | 268mm | 268mm |
| BB Drop | 74mm | 74mm | 74mm | 72mm | 72mm | 72mm | 72mm |
| Trail | 71mm | 63mm | 58mm | 58mm | 55mm | 55mm | 52mm |
| Fork Length, Full | 366mm | 366mm | 366mm | 366mm | 366mm | 366mm | 366mm |
| Fork Rake/Offset | 47mm | 47mm | 47mm | 44mm | 44mm | 44mm | 44mm |
| Front Center | 572mm | 574mm | 577mm | 579mm | 592mm | 606mm | 613mm |
| Chainstay Length | 410mm | 410mm | 410mm | 410mm | 410mm | 410mm | 410mm |
| Wheelbase | 970mm | 973mm | 975mm | 978mm | 991mm | 1006mm | 1013mm |
| Top Tube Length, Horizontal | 496mm | 509mm | 531mm | 541mm | 563mm | 577mm | 595mm |
| Bike Standover Height | 723mm | 735mm | 746mm | 768mm | 786mm | 808mm | 834mm |
| Seat Tube Length | 435mm | 447mm | 458mm | 475mm | 496mm | 517mm | 547mm |
| Seat Tube Angle | 75.5deg | 75.5deg | 74deg | 74deg | 73.5deg | 73.5deg | 73deg |
Geometry
Geometry
| 44 | 49 | 52 | 54 | 56 | 58 | 61 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Crank Length | 165mm | 165mm | 170mm | 172.5mm | 172.5mm | 175mm | 175mm |
| Stem Length | 70mm | 80mm | 90mm | 100mm | 100mm | 110mm | 110mm |
| Handlebar Width | 380mm | 380mm | 400mm | 420mm | 420mm | 440mm | 440mm |
| Saddle Width | 155mm | 155mm | 155mm | 143mm | 143mm | 143mm | 143mm |
| Seatpost Length | 300mm | 300mm | 300mm | 380mm | 380mm | 380mm | 380mm |
| Stack | 491mm | 504mm | 517mm | 534mm | 555mm | 581mm | 602mm |
| Reach | 369mm | 378mm | 383mm | 387mm | 398mm | 405mm | 411mm |
| Head Tube Length | 93mm | 102mm | 113mm | 131mm | 151mm | 178mm | 198mm |
| Head Tube Angle | 70.5deg | 71.75deg | 72.5deg | 73deg | 73.5deg | 73.5deg | 74deg |
| BB Height | 266mm | 266mm | 266mm | 268mm | 268mm | 268mm | 268mm |
| BB Drop | 74mm | 74mm | 74mm | 72mm | 72mm | 72mm | 72mm |
| Trail | 71mm | 63mm | 58mm | 58mm | 55mm | 55mm | 52mm |
| Fork Length, Full | 366mm | 366mm | 366mm | 366mm | 366mm | 366mm | 366mm |
| Fork Rake/Offset | 47mm | 47mm | 47mm | 44mm | 44mm | 44mm | 44mm |
| Front Center | 572mm | 574mm | 577mm | 579mm | 592mm | 606mm | 613mm |
| Chainstay Length | 410mm | 410mm | 410mm | 410mm | 410mm | 410mm | 410mm |
| Wheelbase | 970mm | 973mm | 975mm | 978mm | 991mm | 1006mm | 1013mm |
| Top Tube Length, Horizontal | 496mm | 509mm | 531mm | 541mm | 563mm | 577mm | 595mm |
| Bike Standover Height | 723mm | 735mm | 746mm | 768mm | 786mm | 808mm | 834mm |
| Seat Tube Length | 435mm | 447mm | 458mm | 475mm | 496mm | 517mm | 547mm |
| Seat Tube Angle | 75.5deg | 75.5deg | 74deg | 74deg | 73.5deg | 73.5deg | 73deg |
Geometry
Trying to determine the best bike size for you? Not sure if your saddle height is set right? Retül is here to help. Find Your Size
