Subtotal
Taxes are calculated at checkout
Roval CL 50 Disc Wheelset
ชุดล้อดิสก์คาร์บอน Roval CL 50
Part No.: 30018-5700
฿63,670.00
After designing the CLX 50s, we realized that an affordable, race-worthy carbon wheelset was nowhere to be found—until the CL 50 Disc was developed, that is. We paired our quiver-killing CLX 50 Disc rim with DT Swiss Competition round spokes, o... Read More
หลังจากออกแบบ CLX 50s เราพบว่าไม่มีชุดล้อคาร์บอนใดที่จะคุ้มราคาและคุ้มค่าแก่การแข่งขันได้เท่านี้ จนกระทั่ง CL 50 พัฒนาเพิ่มเติม จากการจับคู่ขอบ CLX 50 ที่สั่นไหวกับรอบการแข่งขัน ด้วยซี่ล้อ DT Swiss ดุมล้อ Aero Flange ของเราที่มี DT Swiss 350 ภายใน และตลับลูกปืนเหล็กเพื่อมอบชุดล้อที่ยอดเยี่ยมให้กับคุณในราคาที่เอื้อมถึงได้
สาเหตุที่ต้องเป็นล้อดิสก์ ก็คือเพราะด้วยขอบล้อแบบเฉพาะของเราที่ปรับให้แข็งแรงขึ้นและทนต่อแรงกระแทกมากขึ้น ด้วยวิธีนี้ คุณจะได้ดิสก์เบรกคาร์บอนที่ปรับความแข็งให้เหมาะสมที่สุด น้ำหนักใกล้เคียงกับริมเบรกมากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ และการปรับกำลังเบรกอันน่าทึ่งในทุกสภาวะ
ใช้ขอบล้อร่วมกับ CLX 50s แต่ CL 50s มีคุณสมบัติที่พัฒนาขึ้นมาในระดับสูงขึ้น แม้ว่า CL 50 จะมีน้ำหนักใกล้เคียงกับล้ออื่นในหมวด "น้ำหนักเบา" แต่ด้วยระดับแอโรไดนามิกส์ที่อยู่ในแนวหน้าของการพัฒนา เราจึงสร้างแบบจำลองคอมพิวเตอร์ Computational Fluid Dynamics เพื่อให้ได้รูปทรงขอบต่าง ๆ แต่สุดท้ายก็ปรับรูปทรงขอบล้อจนเหลือคู่แข่งอยู่สามรูปแบบ จากนั้นจึงกลึง CNC ให้เป็นขอบ ประกอบเป็นล้อและทดสอบในอุโมงค์ทดสอบ Win Tunnel ของเรา เทียบกับยางคู่แข่งอย่างยาง 24C (ที่วัดได้ 26C) เนื่องจากยางสามารถส่งผลอย่างมากต่อการทดสอบ เราจึงเลือกยางหน้ากว้างที่ทันสมัยเพื่อออกแบบขอบล้อของเรา ที่ไม่เพียงช่วยให้แรงดันลมยางลดลง (ซึ่งส่งผลให้ความสะดวกสบายและแรงต้านการหมุนน้อยลง) แต่ยังช่วยเพิ่มประสิทธิภาพตามหลักแอโรไดนามิกเมื่อจับคู่กับความกว้างของขอบล้อที่ถูกต้อง
และสำหรับการทดสอบขั้นสุดท้าย ผลลัพธ์คือ ชุดล้อพับหัวลึก 50 มิลลิเมตร น้ำหนัก 1,515 กรัม ที่พร้อมสำหรับการแข่งขันและเป็นมิตรกับกระเป๋าสตางค์
• ประเภทขอบล้อ: CLX 50 คาร์บอน คลินเชอร์ , 700c, ดิสก์เบรกแบบไร้ยางใน
• ขอบล้อ: ความลึก 50 มิลลิเมตร, ความกว้างภายนอก 29.4 มิลลิเมตร, ความกว้างขอบภายใน 20.7 มิลลิเมตร
• ดุมล้อ: Roval AFD01 / AFD02, DT Swiss 350 Star Ratchet internals ขนาด 100x12 มิลลิเมตร และ142x12 มิลลิเมตร, ใช้กับ QR ได้ (สามารถปรับดุมล้อได้)
• ประเภทลูกปืน: DT Swiss Sealed Cartridge
• ประเภทซี่ล้อ: DT Swiss Competition Race, ล้อหน้า: Two- cross / Radial (2: 1) 24 count, L: 256 มิลลิเมตร / 255 มิลลิเมตร, ล้อหลัง: One-cross / Two-cross (2: 1) 24 count, L: DS 252 มิลลิเมตร NDS 258 มิลลิเมตร
• หัวซี่ล้อ: DT Swiss Hex Prolock ทองเหลือง 2.0x14 มิลลิเมตร
• ขนาดยาง: 22 - 38 มิลลิเมตร, แรงดันสูงสุด: 130 psi
• น้ำหนัก: ชุดล้อ 1,515 กรัม
• วิธีการประกอบ: ประกอบด้วยมือทุกขั้นตอน
• ขีดจำกัดน้ำหนักของระบบ: 240 ปอนด์ / 109 กิโลกรัม
• ส่วนเสริม: แกนล้อแบบปลดเร็ว, ใช้กับ QR ได้, วาล์วแบบไร้ท่อของ Roval
Roval CL 50 Disc Wheelset
฿63,670.00
After designing the CLX 50s, we realized that an affordable, race-worthy carbon wheelset was nowhere to be found—until the CL 50 Disc was developed, that is. We paired our quiver-killing CLX 50 Disc rim with DT Swiss Competition round spokes, our Aero Flange Disc hubs with DT Swiss 350 internals, and steel bearings to deliver you an exceptional wheelset at a more than accessible price.
Why disc you ask? With our disc-specific rims, you not only ditch the brake track, but you get a stronger, more impact-resistant rim. This comes at the hands of a disc-specific carbon layup that optimizes stiffness and keeps weight as close to its rim-brake brethren as possible. And all the while, you get incredible brake modulation and power in all conditions.Sharing rims with the CLX 50s, the CL 50s feature many of the benefits as their higher-end siblings. Even though the CL 50 is similar in weight to many wheels in the “lightweight” category, aerodynamics came at the forefront of the development. With this, we jumped headlong into Computational Fluid Dynamics computer modeling to arrive at various rim shapes that could make the CL 50 as fast and light as possible. It took a while, but we narrowed the rim shape down to three contenders that were then CNC machined into rims, built into wheels, and put into the Win Tunnel.
In the tunnel, we tested every wheel, ours and the competition's, with a 24C tire (measuring 26C), as tires can drastically affect testing. We chose a modern-width tire to design our rims around, because they not only allow for less tire pressure (which results in more comfort and less rolling resistance) but are also just as aerodynamically efficient when paired with the correct rim width.
Now it was time for final testing validation. The result? A 50mm-deep, 1515-gram clincher wheelset that's race-ready and wallet-friendly.
- Rim: CLX 50 Carbon Clincher,700c, Disc Brake, Tubeless Compatible
- Rim Details: 50mm Depth, 29.4mm External Width, 20.7mm Internal Width
- Hub: Roval AFD01/AFD02, DT Swiss 350 Star Ratchet internals , 100x12mm & 142x12mm, QR compatible, (Convertible freehub )
- Bearing Type: DT Swiss Sealed Cartridge
- Spokes: DT Swiss Competition Race, F: Two-cross/Radial (2:1) 24 count, L: 256mm/255mm, R: One-cross/Two-cross (2:1) 24 count, L: DS 252mm NDS 258mm
- Nipple: DT Swiss Hex Prolock Brass 2.0x14mm
- Tire Size: 22mm - 38mm - Max Pressure: 130 psi
- Weight: Wheelset 1,515g
- Assembly Method: Hand built at every step - from rim layup to the last nipple turn.
- System Weight Limit: 240lbs / 109kg - Extras: Roval steel quick-release, QR endcaps, Roval tubeless valve
หลังจากออกแบบ CLX 50s เราพบว่าไม่มีชุดล้อคาร์บอนใดที่จะคุ้มราคาและคุ้มค่าแก่การแข่งขันได้เท่านี้ จนกระทั่ง CL 50 พัฒนาเพิ่มเติม จากการจับคู่ขอบ CLX 50 ที่สั่นไหวกับรอบการแข่งขัน ด้วยซี่ล้อ DT Swiss ดุมล้อ Aero Flange ของเราที่มี DT Swiss 350 ภายใน และตลับลูกปืนเหล็กเพื่อมอบชุดล้อที่ยอดเยี่ยมให้กับคุณในราคาที่เอื้อมถึงได้
สาเหตุที่ต้องเป็นล้อดิสก์ ก็คือเพราะด้วยขอบล้อแบบเฉพาะของเราที่ปรับให้แข็งแรงขึ้นและทนต่อแรงกระแทกมากขึ้น ด้วยวิธีนี้ คุณจะได้ดิสก์เบรกคาร์บอนที่ปรับความแข็งให้เหมาะสมที่สุด น้ำหนักใกล้เคียงกับริมเบรกมากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ และการปรับกำลังเบรกอันน่าทึ่งในทุกสภาวะ
ใช้ขอบล้อร่วมกับ CLX 50s แต่ CL 50s มีคุณสมบัติที่พัฒนาขึ้นมาในระดับสูงขึ้น แม้ว่า CL 50 จะมีน้ำหนักใกล้เคียงกับล้ออื่นในหมวด "น้ำหนักเบา" แต่ด้วยระดับแอโรไดนามิกส์ที่อยู่ในแนวหน้าของการพัฒนา เราจึงสร้างแบบจำลองคอมพิวเตอร์ Computational Fluid Dynamics เพื่อให้ได้รูปทรงขอบต่าง ๆ แต่สุดท้ายก็ปรับรูปทรงขอบล้อจนเหลือคู่แข่งอยู่สามรูปแบบ จากนั้นจึงกลึง CNC ให้เป็นขอบ ประกอบเป็นล้อและทดสอบในอุโมงค์ทดสอบ Win Tunnel ของเรา เทียบกับยางคู่แข่งอย่างยาง 24C (ที่วัดได้ 26C) เนื่องจากยางสามารถส่งผลอย่างมากต่อการทดสอบ เราจึงเลือกยางหน้ากว้างที่ทันสมัยเพื่อออกแบบขอบล้อของเรา ที่ไม่เพียงช่วยให้แรงดันลมยางลดลง (ซึ่งส่งผลให้ความสะดวกสบายและแรงต้านการหมุนน้อยลง) แต่ยังช่วยเพิ่มประสิทธิภาพตามหลักแอโรไดนามิกเมื่อจับคู่กับความกว้างของขอบล้อที่ถูกต้อง
และสำหรับการทดสอบขั้นสุดท้าย ผลลัพธ์คือ ชุดล้อพับหัวลึก 50 มิลลิเมตร น้ำหนัก 1,515 กรัม ที่พร้อมสำหรับการแข่งขันและเป็นมิตรกับกระเป๋าสตางค์
• ประเภทขอบล้อ: CLX 50 คาร์บอน คลินเชอร์ , 700c, ดิสก์เบรกแบบไร้ยางใน
• ขอบล้อ: ความลึก 50 มิลลิเมตร, ความกว้างภายนอก 29.4 มิลลิเมตร, ความกว้างขอบภายใน 20.7 มิลลิเมตร
• ดุมล้อ: Roval AFD01 / AFD02, DT Swiss 350 Star Ratchet internals ขนาด 100x12 มิลลิเมตร และ142x12 มิลลิเมตร, ใช้กับ QR ได้ (สามารถปรับดุมล้อได้)
• ประเภทลูกปืน: DT Swiss Sealed Cartridge
• ประเภทซี่ล้อ: DT Swiss Competition Race, ล้อหน้า: Two- cross / Radial (2: 1) 24 count, L: 256 มิลลิเมตร / 255 มิลลิเมตร, ล้อหลัง: One-cross / Two-cross (2: 1) 24 count, L: DS 252 มิลลิเมตร NDS 258 มิลลิเมตร
• หัวซี่ล้อ: DT Swiss Hex Prolock ทองเหลือง 2.0x14 มิลลิเมตร
• ขนาดยาง: 22 - 38 มิลลิเมตร, แรงดันสูงสุด: 130 psi
• น้ำหนัก: ชุดล้อ 1,515 กรัม
• วิธีการประกอบ: ประกอบด้วยมือทุกขั้นตอน
• ขีดจำกัดน้ำหนักของระบบ: 240 ปอนด์ / 109 กิโลกรัม
• ส่วนเสริม: แกนล้อแบบปลดเร็ว, ใช้กับ QR ได้, วาล์วแบบไร้ท่อของ Roval
